ErWiN - Benutzerbeiträge [de]

Dienstwagenflotte: Welche Alternativen bieten sich in Städten?

2022-04-18T14:26:01Z

FROYndlich: Human-Hybrid-Antrieb zur Muskelkraft hinzugefügt

Im Alltag bedarf es in vielen Firmen häufig an hoher Mobilität – Kund*innenbesuche, Lieferungen, Begehungen etc. Dienstwagenflotten sind hier aktuell Standard und schwer wegzudenken. Wollen wir aber zu einer umweltfreundlichen Mobilität gelangen, muss auch die alltägliche berufliche Mobilität neu gedacht werden.
Dieser Artikel gibt Inspiration, wie ihr in euren Firmen Verbrenner teilweise oder ganz verbannen könntet.

[[Datei:share-now-S6q25Py7fyE-unsplash.jpg|400px|rechts]]

== Go electric! ==

Besonders beworben wird derzeit, die Flotte durch alternative Antriebe zu ersetzen. Der '''Human-Hybrid-Antrieb''' wäre die beste Wahl, da man nicht auf Ladesäulen angewiesen ist. 'Human-Hybrid-Fahrzeuge' bieten Vorteile vor allem im Stadtverkehr – durch das häufige Bremsen wird der Akku automatisch durch '''Rekuperation''' aufgeladen und das Fahrzeug fährt im Mix mit der Muskelkraft elektrisch.
* Beim '''Elektro-Verbrenner-Hybrid''' greift auf Strecken außerhalb von Ortschaften jedoch schnell der Verbrennungsmotor. So wird der 'Elektro-Verbrenner-Hybrid' auf Bundesstraßen und Autobahnen quasi zum konventionellen Auto und stößt oft sogar mehr CO2 aus als vergleichbare Verbrenner, da er schwerer ist, wegen der zwei Motoren.
'Human-Hybrid-Fahrzeuge' sind jedoch in '''Leichtbauweise''' erstellt worden, so dass sie auch nur 'per Pedes', also nur mit Muskelkraft fahren können und also ist auch weniger Material verbaut und der CO2-Fußabdruck schon bei der Produktion kleiner.
* Das 'Elektro-Auto' und 'Elektro-Verbrenner-Hybride' rollen schon mit einem großen CO2-Fußabdruck vom Band. Es besteht jedoch Hoffnung, dass sich dieser (beim 'Elektro-Auto' schneller als beim 'Elektro-Verbrenner-Hybrid') amortisiert, wenn Strom aus erneuerbaren Energien eingespeist wird.
* Für eine E-Auto-Flotte ist es notwendig, Ladesäulen in direkter Unternehmensumgebung (bestenfalls auf dem Unternehmensgelände) zu haben. Sobald dies gewährleistet ist, können sie (über Nacht auf dem Hof stehend) geladen werden. Reichweiten variieren aktuell noch stark. Auch da sind die 'Human-Hybrid-Mobile' unschlagbar; schon das [https://twike.com/twike-5/prototyp/ TWIKE 4] gewann gegenüber TESLA-Modellen in der Reichweite.
* Besonders attraktiv macht E-Autos nicht nur der geringe Kraftstoffpreis (beim Laden an der eigenen Steckdose). Denn auch staatlich wird aktuell viel gefördert, von einzelnen Wagen über ganze Flotten und zugehörige Ladesäulen-Infrastruktur. Mehr Informationen dazu gibt's beim [https://www.bafa.de/DE/Energie/Energieeffizienz/Elektromobilitaet/elektromobilitaet_node.html Bundeswirtschaftsministerium].
* Auffallend ist, dass bei Fahrzeugen mit 'Human-Hybrid-Antrieb' nicht mehr wichtig ist, wie gut die Lade-Infrastruktur außerhalb des Unternehmens ausgebaut ist. Siehe [https://twike.com/twike-5/twike-5/ TWIKE 5] (Reichweite 150-500 km, Geschwindigkeit bis 190 km/h) und ähnliche Fahrzeuge.

== Teilen statt parken ==

Viele Firmen haben aktuell vielleicht sogar nur wenige Dienstwagen, um individuell mobil zu sein und Kund*innen zu besuchen oder sporadisch Termine wahrzunehmen. Eine wirkliche Alternative bieten hier:
* Leihwagen (auf Dauer günstiger, da Parkplatzkosten und Versicherung für sporadisch genutzte Fahrzeuge entfallen)
* Car-Sharing

Unter '''Car-Sharing''' versteht man die gemeinschaftliche Nutzung einer oder mehrerer Autos durch verschiedene Personen. In der Praxis existieren hierbei verschiedene Angebotsformen für die kurzzeitige Anmietung eines Fahrzeugs. Neben klassischen stationsbasierten Modellen, gibt es auch sogenannte "Free Floating" Modelle, bei denen Fahrzeuge beliebig innerhalb eines bestimmten Stadtbereichs abgestellt werden können.
Die Anzahl der verfügbaren Anbieter, Fahrzeuge sowie der Kund*innen ist in den letzten Jahren deutlich gestiegen. Aktuell nutzen bundesweit etwa 2,9 Millionen Personen eine Flotte von ca 26.000 Fahrzeugen. <ref>https://carsharing.de/alles-ueber-carsharing/carsharing-zahlen/carsharing-deutschland-2020-wichtigsten-fakten-auf-blick , letzter Zugriff am 11.04.2021</ref>

Laut Umweltbundesamt<ref>https://www.umweltbundesamt.de/umwelttipps-fuer-den-alltag/mobilitaet/car-sharing-nutzen#gewusst-wie, letzter Zugriff am 11.04.2021</ref>:

* ersetzt ein Car-Sharing Fahrzeug ca. 15 parkende Autos
* lohnt sich Car-Sharing bei einer jährlichen Fahrleistung von bis ca. 10.000 km gegenüber einem selbst betriebenen PKW

=== Stationsbasierte Anbieter ===

Auswahl sortiert nach Flottengröße bundesweit <ref>https://carsharing.de/alles-ueber-carsharing/carsharing-zahlen/carsharing-deutschland-2020-wichtigsten-fakten-auf-blick, letzter Zugriff am 11.04.2021</ref>:
{| class="wikitable"
! Anbieter !! Besonderheiten
|-
| [https://www.stadtmobil.de/ stadtmobil] ||
* vertreten in über 180 Städten
* günstiger Preis (laut Website die "günstigsten")
* Verbreitung: Berlin, Hannover und Süd-West-Deutschland entlang des Rheins
|-
| [https://www.cambio-carsharing.de/ cambio] ||
* bundesweit über 145.000 Kund*innen
* Verbreitung: in 30 deutschen Städten, darunter Berlin, Saarbrücken und Nord-West-Deutschland
* auch in Belgien aktiv mit insgesamt 7.100 Fahrzeugen
|-
| [https://www.teilauto.net Teilauto] ||
* bundesweit über 40.000 Kund*innen, Schwerpunkt in Mitteldeutschland
* ca. 1.200 Fahrzeuge (Kleinfahrzeuge, Mittelklassewagen, Kleintransporter, Kleinbusse)
* seit 2019 das erste gemeinwohlzertifizierte Unternehmen in Mitteldeutschland
|-
| [https://www.book-n-drive.de/ book-n-drive] ||
* größter Carsharing-Anbieter im Rhein-Main Gebiet
* über 57.000 Kund*innen
* über 1.000 Fahrzeuge
|-
| [https://www.deutschebahnconnect.com/de/produkte/flinkster-for-business DB Connect/ Flinkster] ||
* Angebot der Deutschen Bahn in Kombination mit Mobilität rund um den Bahnhof
* 4.500 Fahrzeuge in über 400 Städten
* Extra Business Lösung
|}

v=== Free Floating Modelle ===

{| class="wikitable"
! Anbieter !! Besonderheiten
|-
| [https://www.cityflitzer.de/ Cityflitzer] || ca. 200 Kleinfahrzeuge im Stadtgebiet Leipzig
|-
| [https://www.share-now.com/de/de/ Share Now] || international aktiv, in einigen deutschen Städten (Berlin, Köln, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, München, Stuttgart)
|}
Viele stationsbasierte Anbieter betreiben in großen Stäten auch Free Floating Modelle.

== Go 'Human-Hybrid-Antrieb' Muskelkraft+Elektro ==

Beim '''Human-Hybrid-Antrieb''' fördert man (wie bei Fahrrädern) nicht nur die Gesundheit/Fitness der Mitarbeiter:innen, sondern spart Platz und andere Ressourcen.

Fahrräder gehören zudem zu den billigsten Fahrzeugen mit dem kleinsten Material-Bedarf,...

Es gibt jedoch auch bereits '''Leicht-Autos''' und '''Kleinlasttransporter''' mit 'Human-Hybrid-Antrieb' (Pedelec-Antrieb).
* Diese können bis 180 km/h fahren (z.B. das [https://twike.com/twike-5/twike-5/ TWIKE 5])
'Kleinlast-Transporter' können oft 250 kg zuladen und mit einem Anhänger, der mit Eigen-Antrieb weitere 250 kg transportieren kann können bis 750 kg transportiert werden. (Mehr als zwei selbst-fahrende Anhänger sollten nicht angehängt werden.)
* Die 'Leicht-Autos' mit 'Human-Hybrid-Antrieb' haben oft nur drei Räder, um Eigengewicht zu sparen.
* Es ist also jeweils weniger Material verbaut und die Fahrzeuge sind minimalistisch klein, brauchen also wenig Parkfläche, haben meist auch einen sehr kleinen Wendekreis, brauchen weniger Strassenbreite,...
* Die Akkus der 'Leicht-Autos' und 'Kleinlasttransporter' brauchen auch nicht so gross sein oder leisten Anschub bei weiteren Strecken, weil sie nicht so viel Masse transportieren müssen.
* Die Reichweite ist also grösser als bei anderen Elektro-Autos. » Die Ladeinfrastruktur braucht weniger stark ausgebaut werden. Notfalls kommt man mit Muskelkraft zur nächsten Steckdose.
* Der Fahrkomfort von 'Leicht-Autos' und 'Kleinlasttransportern' ist mit dem anderer Autos oder Transporter vergleichbar.

=== Lastenräder ===

[[Datei:Lastenrad_black_white.jpeg|400px|rechts]]
Lastenräder (auch Transporträder oder Cargobikes) sind Fahrräder, die mit einer Ladefläche versehen sind um Lasten oder Personen zu befördern. Sie sind besonders für den Transport kleinerer Gütermengen über kürzere Strecken interessant.

==== Arten von Lastenrädern ====

Es gibt sehr unterschiedliche Arten von Lastenrädern, die jeweils auf den jeweiligen Zweck abgestimmt sind.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Transportrad#Bauformen, letzter Zugriff am 11.04.2021</ref>

Als '''traditionelle Formen''' sind das Postrad bzw. das Bäckerrad bekannt. Hierbei befindet sich die Ladefläche direkt vor dem Lenker über dem verkleinerten Vorderrad, ggf. zusätzlich ergänzt um eine weitere Ladefläche über dem Hinterrad. Durch den hohen Schwerpunkt sind diese Räder nur für begrenzte Zuladungen geeignet.

'''Für größere Lasten''' wird der Vorderlader (auch Long John) eingesetzt, bei dem sich die Ladefläche etwa auf Nabenhöhe zwischen Vorderrad und Lenker befindet. Damit können Lasten bis etwa 200 kg transportiert werden. Durch den längeren Radstand verändert sich die Fahrweise etwas, besonders bei engen Kurven.

Es gibt auch '''dreirädrige Varianten''' mit noch höheren möglichen Zuladungen, wobei sich bautechnisch bedingt die Ladefläche hierbei oft hinter dem Fahrer zwischen den beiden Hinterrädern befindet. Der dreispurige Aufbau erhöht hierbei die Stabilität und erübrigt auch den sonst nötigen Fahrradständer.

Zudem nimmt der Anteil der Lastenräder mit Karosse zu, die daher dann auch '''Velomobile''' sind (Velo = Decke, Mantel / bei Fahrzeugen: Karosse) und '''Kleinlasttransporter''' genannt werden. Da alle diese '''Leichtbau-Fahrzeuge''' sind, ist in ihnen viel weniger Material verbaut, als in ähnlich komfortablen Transport-Fahrzeugen. In den Raummaßen werden sie meist klein gehalten, um in den Städten in engen Gassen fahren und Radwege nutzen zu können.

Die meisten modernen Lastenräder (besonders die 'Kleinlasttransporter' mit Karosse) werden durch einen elektrischen Antrieb unterstützt, vergleichbar einem E-Bike. So haben viele Lastenräder heute einen '''Human-Hybrid-Antrieb'''/'''Pedelec-Antrieb''' sind sogar '''Elektro-Mobile''' zum Teil als '''Elektro-Kleinlasttransporter''' anerkannt. Viele neue Worte, die auch auf weiteren Wiki-Seiten erklärt werden sollten, um Unterschiede, Vor-/Nachteile und Gemeinsamkeiten gegenüber den jeweiligen anderen Fahrzeugen und Transportmitteln darzustellen und den sicheren Gebrauch zu optimieren.

==== Vorteile im Überblick ====

* geringere Anschaffungskosten im Vergleich zu einem Auto
* geringe Betriebskosten
* Zeitersparnis durch Umgehung von Staus, Nutzung von Abkürzungen
* weniger Stellfläche als ein Auto, einfachere Parkplatzsuche
* Bewegung an der frischen Luft
* positive Wahrnehmung durch klimaneutrale Mobilität
* Verkleidung kann für Marketing genutzt werden

==== Fördermöglichkeiten ====

Die gewerbliche Nutzung von Lastenrädern und 'Pedelec-Kleinlasttransportern' wird im Moment sowohl vom Bund als auch von einzelnen Bundesländern und Städten finanziell gefördert. Hierbei werden beispielsweise 25 oder 40 Prozent des Netto-Kaufpreises subventioniert.
Die Bedingungen für die Förderung sind teilweise sehr unterschiedlich und können beispielsweise bei diesen Anbietern von Lastenrädern erfragt werden:
* [https://www.lastenfahrrad-zentrum.de/f%C3%B6rderung-kaufpr%C3%A4mie/ Lastenfahrrad Zentrum]
* [https://www.babboe.de/lastenrad-foerderung Babboe]
* [https://www.greenbike-shop.de/blog/lastenrad-foerderung-uebersicht-der-kaufpraemien/ Greenbike Shop]
* https://www.cargobike.jetzt/tipps/cargobike-kaufpraemien/
Alternativ zum Kauf gibt es auch die Möglichkeit, Lastenräder steuerlich begünstigt als Firmenräder zu leasen. Mehr dazu im Artikel [[Arbeitsweg: Wie können Firmen nachhaltiges Pendeln fördern?]].

==== Wissenswertes ====

Laut dem EU-Project CycleLogistics könnten 51 % aller motorisierten Transporte in europäischen Städten auf Fahrräder, Radanhänger oder Lastenräder verlagert werden, da sie eine Streckenlänge von unter sieben Kilometern und ein Gewicht von weniger als 200 kg haben.<ref>https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/forschung/schwerpunktthemen/alternativen-fuer-den-privaten-und , letzter Zugriff am 11.04.2021.</ref>

Von Sommer 2017 bis Ende 2019 wurde in Deutschland die Studie [https://www.lastenradtest.de/projekt/ "Ich entlaste Städte"] durchgeführt. Hierbei wurden Lastenräder verschiedener Bauarten an zahlreiche Teilnehmer*innen im gesamten Bundesgebiet zur Erprobung übergeben. Die Daten befinden sich aktuell (Stand April 2021) in der Auswertung. Ziel der Studie ist zu ermitteln, welches Potenzial Lastenräder in Städten haben können. Die Hälfte aller Tester*innen gab nach ihrem Testzeitraum an, ein eigenes Lastenrad anschaffen zu wollen.

In der Vorgängerstudie "Ich ersetze ein Auto" konnte bereits ermittelt werden, dass rund 42 % der von Kraftfahrzeugen durchgeführten Kurieraufträge und 19 % der daraus resultierenden Fahrleistung mit Elektro-Lastenrädern realisiert werden können.<ref>Schlussbericht der Studie "Ich ersetze ein Auto" zu Elektro-Lastenrädern für den klimafreundlichen Einsatz im Kuriermarkt 2014: https://www.lastenradtest.de/wordpress/wp-content/uploads/2017/07/Ich-ersetze-ein-Auto_Schlussbericht.pdf , letzter Zugriff am 11.04.2021.</ref>

=== Leihfahrräder ===

[[File:black-and-blue-bicycle-parked-on-the-street-4542841.jpg|400px|rechts]]

Leihfahrräder sind Fahrräder, die nur für einen begrenzten Zeitraum (wenige Minuten, Stunden oder monatlich) angemietet werden und nicht in das Eigentum des Unternehmens oder seiner Mitarbeitenden übergehen. Das Modell wird auch Bike-Sharing genannt und ähnelt den Modellen zum Car-Sharing. Alternativ gibt es auch [[Arbeitsweg: Wie können Firmen nachhaltiges Pendeln fördern?|Leasingmodelle für Firmenräder]] mit Option der späteren Übernahme.

==== Anbieter mit minutengenauer Abrechnung ====

{| class="wikitable"
! Überschrift !! Überschrift
|-
| [https://www.nextbike.de/de/ Nextbike] ||
** weltweiter Anbieter, in ca. 70 Städten in Deutschland
** In Städten wie Leipzig ist die Nutzung der Nextbikes in die [https://leipzig-move.de/ lokale Mobilitäts-App] eingebunden. Kund*innen der Leipziger Gruppe (LVB) benötigen so keinen zusätzlichen Account bzw. Vertrag.
|-
| [https://www.callabike.de/de Call a Bike] ||
** Angebot der deutschen Bahn, in ca. 40 Städten in Deutschland
** Firmenangebote: Business Flat, eigene Flotte, Brand a Bike
|-
| [https://www.donkey.bike/de/ Donkey Republic] ||
** europaweiter Anbieter, in Deutschland aktuell nur in wenigen Städten
|}

==== Anbieter mit monatlicher Buchung ====

[https://swapfiets.de/ Swapfiets]
* Anbieter aus den Niederlanden, in Deutschland in ca. 30 Städten vertreten
* incl. Reparaturservice und 48h Austauschgarantie

=== Velomobile / Pedelec-Velomobile ===
[[Datei:Velomobil.jpg|400px|rahmenlos|rechts]]

Eine noch relativ unbekannte Fahrzeug-Flotte sind 'Velomobile' oder 'Pedelec-Velomobile', die zunehmend zur Personen-Beförderung wie auch im 'Kleinlast-Transport-Bereich' genutzt werden. 'Velomobil' ist ein 'Kofferwort' aus "Mobil"= beweglich, fit, gesund,.. und "Velo"(sp./it./lat.)= 'Decke', 'Mantel',.. (im Fahrzeugbau ist die Karosse gemeint). Mit 'Pedelec' ist ein 'pedal-elektrischer' Antrieb gemeint, wie viele Menschen ihn vom 'eBike' (elektro-Fahrrad) kennen. Für manche Nutzungszwecke ist der 'Pedelec-Antrieb' weiter entwickelt worden. 'Rekuperation' erhöht die Reichweite, denn dabei wird Brems-Energie zum Akku zurück speist oder beim Pedalieren im Stand, beim Bergab-Fahren,.. Die Reichweite ist grundsätzlich unendlich, da das Fahrzeug auch nur mit Pedal-Antrieb fährt. Das "TWIKE IV" hat gegenüber allen e-Mobilen im Reichweiten-Vergleich gewonnen, ohne reinen Muskel-Antrieb. Das "TWIKE IV" (eine Sportlimousine mit drei Rädern) kann bis 140 km/h beschleunigen. So hohe Geschwindigkeiten werden aber von den meisten Kund:inn:en nicht gewünscht.

Könnten diese Fahrzeuge für euer Unternehmen interessant sein, um Transporte bis 250 kg oder kürzere Distanzen zu organisieren oder sich als zukunftsweisendes Unternehmen zu präsentieren, um damit Baustellen, Mitarbeiter, Geschäftspartner zu besuchen?

Weitere Infos:

* Es gibt ein, zwei oder sogar zwölf bis 20 Personen Velomobile für Personen-Transport. Für Hotels & Pensionen eine interessante Art, ihre Gäste zu transportieren bzw. diese den Gästen für ihren Urlaub zur Verfügung zu stellen. So können die Gäste schon ab dem letzten Bahnhof oder der letzten Bushaltestelle ein passendes Pedelec-Velomobil nutzen, um zur Pension oder dem Hotel im Grünen zu gelangen. ('Familienfahrrad', 'Grantour Berg', 'Funshuttle', Tresenmobil -kann ohne Tresen ohne Fass gut als Bus dienen, der 'Fahrradbus' ist noch ein 'Prototyp')
* Während der Nutzung müssen meistens auch die Beine⁺Füsse bewegt werden - gut für die Fitness der Mitarbeiter:innen und Urlaubsgäste. Ins Schwitzen kommen sie durch den Pedelec-Antrieb dabei aber nicht wirklich, wenn sie das nicht wollen.
* Einige Zustelldienstleister nutzen bereits Pedelec-Velomobile für Transporte bis 250 kg, die auf Radwegen und in engen Gassen fahren können. Für umfangreichere Transporte können zudem bis zu zwei Anhänger mit eigenem Antrieb genutzt werden, die jeweils weitere 250 kg transportieren können und genauso schmal sind, wie die Zugmaschinen. Der Zustelldienstleister 'Rytle' hat ein Komplett-Konzept für Etappen-Lieferungen erarbeitet, das auch UPS, DPD, DHL,.. nutzen. Weitere Startup's haben vorallem an den Pedelec-Velomobilen und vielen Details davon gewerkelt und schöne Designs erstellt. (» 'ONO-mobil', 'Citkar', 'Bio-Hybrid',..)
* Durch den Einbau von 'Rekuperation' ist es möglich, die Reichweite zu erhöhen. Der Akku lädt sich beim Bremsen oder beim Pedalieren im Stand auf.
* Pedelec-Velomobile, die auf 25 km/h gedrosselt sind, gelten als Fahrräder und können daher auch von Personen ohne Fahrerlaubnis gelenkt werden. Besonders interessant für Arbeitgeber:innen die Menschen beschäftigen, die keine Fahrerlaubnis haben und für junge Menschen, die ins Berufsleben einsteigen oder ältere, die nicht am rasanten Verkehr teilnehmen möchten. Zudem dürfen diese auf Radwegen fahren, also auch durch Parks,.. und daher z.T. kürzere Strecken nutzen. Diese brauchen nur kleine Abstell-Fläche,.. und zeigen den guten Willen sich umweltfreundlicher zu bewegen.
* Es gibt Pedelec-Velomobile, speziell zum Wiedererwerb der Fitness (Rehabilitation) oder zum Mobilitäts-Erhalt von alten Menschen. Der Rahmen wurde hier so gestaltet, dass die Passagiere bequem einsteigen können. Der Sitz für die Passagiere kann gedreht werden. So setzen sich diese seitlich auf das Fahrzeug, dann drehen sie sich, stellen die Füsse auf ein Board oder werden auf die Pedalen geschnallt. Nun können die Genesenden mit-treten, wenn sie wollen. Eine gesunde Person lenkt und tritt mit oder ohne Pedelec-Unterstützung. ('Parallel Tandem' 'Fun2Go')
* Es gibt sogar bereits Trecker, an die mehrere Arbeits-Geräte angekoppelt werden können, die in der Gartenwirtschaft und Wege-Pflege genutzt werden.
* Mehr Infos dazu findet ihr bspw. unter [https://www.transition-initiativen.org/ideen-fuer-eine-postfossile-mobilitaet transition-initiativen.org].

== Fazit ==
Es gibt zahlreiche Möglichkeiten, wie man (vor allem städtische) Mobilität auch im Unternehmenskontext umdenken kann. Diese sind meist nicht nur umweltfreundlicher, sondern auch gesünder und günstiger. Es bedarf sicher einer Übergangszeit, um alle Mitarbeiter*innen an die neuen Mobilitätsformen heranzuführen, aber diese schonen auf Dauer die Umwelt und den Geldbeutel.

== Quellen ==

[[Kategorie:Mobilität und Logistik]]

Dienstwagenflotte: Welche Alternativen bieten sich in Städten?

2021-07-26T07:35:49Z

FROYndlich: Fahrzeugen mit 'Human-Hybrid-Antrieb' ergänzt ~~~~

Im Alltag bedarf es in vielen Firmen häufig an hoher Mobilität – Kund*innenbesuche, Lieferungen, Begehungen etc. Dienstwagenflotten sind hier aktuell Standard und schwer wegzudenken. Wollen wir aber zu einer Mobilität von Morgen gelangen, muss auch die alltägliche berufliche Mobilität neu gedacht werden. Dieser Artikel gibt Inspiration, wie ihr mit euren Firmen Verbrenner teilweise oder ganzheitlich aus eurer Personenlogistik verbannen könntet – vorausgesetzt, euer Radius bewegt sich nicht durch ganz Deutschland, sondern ist eher städtisch oder regionenbezogen.

[[Datei:share-now-S6q25Py7fyE-unsplash.jpg|400px|rechts]]

== Go electric! ==

Am naheliegendsten wäre es natürlich, die Flotte durch alternative Antriebe zu ersetzen. '''Hybrid''' wäre die einfachste Wahl, da man nicht auf Ladesäulen angewiesen ist, doch nur, wenn es sich dabei '''Human-Hybrid-Antriebe''' handelt. Hybrid-Fahrzeuge bieten Vorteile vor allem im Stadtverkehr – durch das häufige Bremsen wird der Akku automatisch aufgeladen und das Fahrzeug fährt im Mix mit der Muskelkraft elektrisch.
Bei '''Elektro-Verbrenner-Hybrid'''en greift auf Strecken außerhalb von Ortschaften jedoch schnell der Verbrennungsmotor und der 'Elektro-Verbrenner-Hybrid' wird auf Bundesstraßen und Autobahnen quasi zum konventionellen Auto.

Auf Grund nur eines Motors unter der Haube ist das '''Elektro-Auto''' im Vergleich zum 'Elektro-Verbrenner-Hybrid' meist schon einmal etwas leichter. Gegenüber einem 'Human-Hybrid-Mobil' jedoch schwerer, da diese bisher in '''Leichtbauweise''' hergestellt werden.
Das'Elektro-Auto' rollt auch mit einem großen CO2-Fußabdruck vom Band, doch amortisiert sich dieser schneller als beim 'Elektro-Verbrenner-Hybrid', vor allem, wenn Strom aus erneuerbaren Energien eingespeist wird. Für eine E-Auto-Flotte ist es notwendig, Ladesäulen in direkter Unternehmensumgebung (bestenfalls auf dem Unternehmensgelände) zu haben. Sobald dies gewährleistet ist, können sie (über Nacht auf dem Hof stehend) geladen werden. Reichweiten variieren aktuell noch stark, aber für Unternehmen wie oben beschrieben, die sich innerhalb eines begrenzten Radius' bewegen, sind die Entfernungskapazitäten häufig ausreichend. Besonders attraktiv macht E-Autos nicht nur der geringe Kraftstoffpreis (beim Laden an der eigenen Steckdose) – vor allem staatlich wird aktuell viel gefördert, von einzelnen Wagen über ganze Flotten und zugehörige Ladesäulen-Infrastruktur. Mehr dazu gibt's beim [https://www.bafa.de/DE/Energie/Energieeffizienz/Elektromobilitaet/elektromobilitaet_node.html Bundeswirtschaftsministerium].
Auffallend ist, dass bei Fahrzeugen mit 'Human-Hybrid-Antrieb' nicht mehr wichtig ist, wie gut die Lade-Infrastruktur außerhalb des Unternehmens ausgebaut ist. Siehe "TWIKE_5" (Reichweite 150-500 km, Geschwindigkeit bis 190 km/h) und ähnliche Fahrzeuge. [https://twike.com/twike-5/twike-5/]

== Teilen statt parken ==

Viele Firmen haben aktuell vielleicht sogar nur wenige Dienstwagen, um individuell mobil zu sein und Kund*innen zu besuchen oder sporadisch Termine wahrzunehmen. Eine wirkliche Alternative bieten hier:
* Leihwagen (auf Dauer günstiger, da Parkplatzkosten und Versicherung für sporadisch genutzte Fahrzeuge entfallen)
* Car-Sharing

Unter '''Car-Sharing''' versteht man die gemeinschaftliche Nutzung einer oder mehrerer Autos durch verschiedene Personen. In der Praxis existieren hierbei verschiedene Angebotsformen für die kurzzeitige Anmietung eines Fahrzeugs. Neben klassischen stationsbasierten Modellen, gibt es auch sogenannte "Free Floating" Modelle, bei denen Fahrzeuge beliebig innerhalb eines bestimmten Stadtbereichs abgestellt werden können.
Die Anzahl der verfügbaren Anbieter, Fahrzeuge sowie der Kund*innen ist in den letzten Jahren deutlich gestiegen. Aktuell nutzen bundesweit etwa 2,9 Millionen Personen eine Flotte von ca 26.000 Fahrzeugen. <ref>https://carsharing.de/alles-ueber-carsharing/carsharing-zahlen/carsharing-deutschland-2020-wichtigsten-fakten-auf-blick , letzter Zugriff am 11.04.2021</ref>

Laut Umweltbundesamt<ref>https://www.umweltbundesamt.de/umwelttipps-fuer-den-alltag/mobilitaet/car-sharing-nutzen#gewusst-wie, letzter Zugriff am 11.04.2021</ref>:

* ersetzt ein Car-Sharing Fahrzeug ca. 15 parkende Autos
* lohnt sich Car-Sharing bei einer jährlichen Fahrleistung von bis ca. 10.000 km gegenüber einem selbst betriebenen PKW

=== Stationsbasierte Anbieter ===

Auswahl sortiert nach Flottengröße bundesweit <ref>https://carsharing.de/alles-ueber-carsharing/carsharing-zahlen/carsharing-deutschland-2020-wichtigsten-fakten-auf-blick, letzter Zugriff am 11.04.2021</ref>:
{| class="wikitable"
! Anbieter !! Besonderheiten
|-
| [https://www.stadtmobil.de/ stadtmobil] ||
* vertreten in über 180 Städten
* günstiger Preis (laut Website die "günstigsten")
* Verbreitung: Berlin, Hannover und Süd-West-Deutschland entlang des Rheins
|-
| [https://www.cambio-carsharing.de/ cambio] ||
* bundesweit über 145.000 Kund*innen
* Verbreitung: in 30 deutschen Städten, darunter Berlin, Saarbrücken und Nord-West-Deutschland
* auch in Belgien aktiv mit insgesamt 7.100 Fahrzeugen
|-
| [https://www.teilauto.net Teilauto] ||
* bundesweit über 40.000 Kund*innen, Schwerpunkt in Mitteldeutschland
* ca. 1.200 Fahrzeuge (Kleinfahrzeuge, Mittelklassewagen, Kleintransporter, Kleinbusse)
* seit 2019 das erste gemeinwohlzertifizierte Unternehmen in Mitteldeutschland
|-
| [https://www.book-n-drive.de/ book-n-drive] ||
* größter Carsharing-Anbieter im Rhein-Main Gebiet
* über 57.000 Kund*innen
* über 1.000 Fahrzeuge
|-
| [https://www.deutschebahnconnect.com/de/produkte/flinkster-for-business DB Connect/ Flinkster] ||
* Angebot der Deutschen Bahn in Kombination mit Mobilität rund um den Bahnhof
* 4.500 Fahrzeuge in über 400 Städten
* Extra Business Lösung
|}

=== Free Floating Modelle ===

{| class="wikitable"
! Anbieter !! Besonderheiten
|-
| [https://www.cityflitzer.de/ Cityflitzer] || ca. 200 Kleinfahrzeuge im Stadtgebiet Leipzig
|-
| [https://www.share-now.com/de/de/ Share Now] || international aktiv, in einigen deutschen Städten (Berlin, Köln, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, München, Stuttgart)
|}
Viele stationsbasierte Anbieter betreiben in großen Stäten auch Free Floating Modelle.

== Go Muskelkraft! ==

Mit Fahrrädern fördert man nicht nur die Gesundheit der Mitarbeiter*innen, sondern spart Platz und Geld.

=== Lastenräder ===

[[Datei:Lastenrad_black_white.jpeg|400px|rechts]]
Lastenräder (auch Transporträder oder Cargobikes) sind Fahrräder, die mit einer Ladefläche versehen sind um Lasten oder Personen zu befördern. Sie sind besonders für den Transport kleinerer Gütermengen über kürzere Strecken interessant.

==== Arten von Lastenrädern ====

Es gibt sehr unterschiedliche Arten von Lastenrädern, die jeweils auf den jeweiligen Zweck abgestimmt sind.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Transportrad#Bauformen, letzter Zugriff am 11.04.2021</ref>

Als '''traditionelle Formen''' sind das Postrad bzw. das Bäckerrad bekannt. Hierbei befindet sich die Ladefläche direkt vor dem Lenker über dem verkleinerten Vorderrad, ggf. zusätzlich ergänzt um eine weitere Ladefläche über dem Hinterrad. Durch den hohen Schwerpunkt sind diese Räder nur für begrenzte Zuladungen geeignet.

'''Für größere Lasten''' wird der Vorderlader (auch Long John) eingesetzt, bei dem sich die Ladefläche etwa auf Nabenhöhe zwischen Vorderrad und Lenker befindet. Damit können Lasten bis etwa 200 kg transportiert werden. Durch den längeren Radstand verändert sich die Fahrweise etwas, besonders bei engen Kurven.

Es gibt auch '''dreirädrige Varianten''' mit noch höheren möglichen Zuladungen, wobei sich bautechnisch bedingt die Ladefläche hierbei oft hinter dem Fahrer zwischen den beiden Hinterrädern befindet. Der dreispurige Aufbau erhöht hierbei die Stabilität und erübrigt auch den sonst nötigen Fahrradständer.

Zudem nimmt der Anteil der Lastenräder mit Karosse zu, die daher dann auch '''Velomobile''' sind (Velo = Decke, Mantel / bei Fahrzeugen: Karosse) und '''Kleinlasttransporter''' genannt werden. Da alle diese '''Leichtbau-Fahrzeuge''' sind, ist in ihnen viel weniger Material verbaut, als in ähnlich komfortablen Transport-Fahrzeugen. In den Raummaßen werden sie meist klein gehalten, um in den Städten in engen Gassen fahren und Radwege nutzen zu können.

Die meisten modernen Lastenräder (besonders die 'Kleinlasttransporter' mit Karosse) werden durch einen elektrischen Antrieb unterstützt, vergleichbar einem E-Bike. So haben viele Lastenräder heute einen '''Human-Hybrid-Antrieb'''/'''Pedelec-Antrieb''' sind sogar '''Elektro-Mobile''' zum Teil als '''Elektro-Kleinlasttransporter''' anerkannt. Viele neue Worte, die auch auf weiteren Wiki-Seiten erklärt werden sollten, um Unterschiede, Vor-/Nachteile und Gemeinsamkeiten gegenüber den jeweiligen anderen Fahrzeugen und Transportmitteln darzustellen und den sicheren Gebrauch zu optimieren.

==== Vorteile im Überblick ====

* geringere Anschaffungskosten im Vergleich zu einem Auto
* geringe Betriebskosten
* Zeitersparnis durch Umgehung von Staus, Nutzung von Abkürzungen
* weniger Stellfläche als ein Auto, einfachere Parkplatzsuche
* Bewegung an der frischen Luft
* positive Wahrnehmung durch klimaneutrale Mobilität
* Verkleidung kann für Marketing genutzt werden

==== Fördermöglichkeiten ====

Die gewerbliche Nutzung von Lastenrädern und 'Pedelec-Kleinlasttransportern' wird im Moment sowohl vom Bund als auch von einzelnen Bundesländern und Städten finanziell gefördert. Hierbei werden beispielsweise 25 oder 40 Prozent des Netto-Kaufpreises subventioniert.
Die Bedingungen für die Förderung sind teilweise sehr unterschiedlich und können beispielsweise bei diesen Anbietern von Lastenrädern erfragt werden:
* [https://www.lastenfahrrad-zentrum.de/f%C3%B6rderung-kaufpr%C3%A4mie/ Lastenfahrrad Zentrum]
* [https://www.babboe.de/lastenrad-foerderung Babboe]
* [https://www.greenbike-shop.de/blog/lastenrad-foerderung-uebersicht-der-kaufpraemien/ Greenbike Shop]
* https://www.cargobike.jetzt/tipps/cargobike-kaufpraemien/
Alternativ zum Kauf gibt es auch die Möglichkeit, Lastenräder steuerlich begünstigt als Firmenräder zu leasen. Mehr dazu im Artikel [[Arbeitsweg: Wie können Firmen nachhaltiges Pendeln fördern?]].

==== Wissenswertes ====

Laut dem EU-Project CycleLogistics könnten 51 % aller motorisierten Transporte in europäischen Städten auf Fahrräder, Radanhänger oder Lastenräder verlagert werden, da sie eine Streckenlänge von unter sieben Kilometern und ein Gewicht von weniger als 200 kg haben.<ref>https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/forschung/schwerpunktthemen/alternativen-fuer-den-privaten-und , letzter Zugriff am 11.04.2021.</ref>

Von Sommer 2017 bis Ende 2019 wurde in Deutschland die Studie [https://www.lastenradtest.de/projekt/ "Ich entlaste Städte"] durchgeführt. Hierbei wurden Lastenräder verschiedener Bauarten an zahlreiche Teilnehmer*innen im gesamten Bundesgebiet zur Erprobung übergeben. Die Daten befinden sich aktuell (Stand April 2021) in der Auswertung. Ziel der Studie ist zu ermitteln, welches Potenzial Lastenräder in Städten haben können. Die Hälfte aller Tester*innen gab nach ihrem Testzeitraum an, ein eigenes Lastenrad anschaffen zu wollen.

In der Vorgängerstudie "Ich ersetze ein Auto" konnte bereits ermittelt werden, dass rund 42 % der von Kraftfahrzeugen durchgeführten Kurieraufträge und 19 % der daraus resultierenden Fahrleistung mit Elektro-Lastenrädern realisiert werden können.<ref>Schlussbericht der Studie "Ich ersetze ein Auto" zu Elektro-Lastenrädern für den klimafreundlichen Einsatz im Kuriermarkt 2014: https://www.lastenradtest.de/wordpress/wp-content/uploads/2017/07/Ich-ersetze-ein-Auto_Schlussbericht.pdf , letzter Zugriff am 11.04.2021.</ref>

=== Leihfahrräder ===

[[File:black-and-blue-bicycle-parked-on-the-street-4542841.jpg|400px|rechts]]

Leihfahrräder sind Fahrräder, die nur für einen begrenzten Zeitraum (wenige Minuten, Stunden oder monatlich) angemietet werden und nicht in das Eigentum des Unternehmens oder seiner Mitarbeitenden übergehen. Das Modell wird auch Bike-Sharing genannt und ähnelt den Modellen zum Car-Sharing. Alternativ gibt es auch [[Arbeitsweg: Wie können Firmen nachhaltiges Pendeln fördern?|Leasingmodelle für Firmenräder]] mit Option der späteren Übernahme.

==== Anbieter mit minutengenauer Abrechnung ====

{| class="wikitable"
! Überschrift !! Überschrift
|-
| [https://www.nextbike.de/de/ Nextbike] ||
** weltweiter Anbieter, in ca. 70 Städten in Deutschland
** In Städten wie Leipzig ist die Nutzung der Nextbikes in die [https://leipzig-move.de/ lokale Mobilitäts-App] eingebunden. Kund*innen der Leipziger Gruppe (LVB) benötigen so keinen zusätzlichen Account bzw. Vertrag.
|-
| [https://www.callabike.de/de Call a Bike] ||
** Angebot der deutschen Bahn, in ca. 40 Städten in Deutschland
** Firmenangebote: Business Flat, eigene Flotte, Brand a Bike
|-
| [https://www.donkey.bike/de/ Donkey Republic] ||
** europaweiter Anbieter, in Deutschland aktuell nur in wenigen Städten
|}

==== Anbieter mit monatlicher Buchung ====

[https://swapfiets.de/ Swapfiets]
* Anbieter aus den Niederlanden, in Deutschland in ca. 30 Städten vertreten
* incl. Reparaturservice und 48h Austauschgarantie

=== Velomobile / Pedelec-Velomobile ===
[[Datei:Velomobil.jpg|400px|rahmenlos|rechts]]

Eine noch relativ unbekannte Fahrzeug-Flotte sind 'Velomobile' oder 'Pedelec-Velomobile', die zunehmend zur Personen-Beförderung wie auch im 'Kleinlast-Transport-Bereich' genutzt werden. 'Velomobil' ist ein 'Kofferwort' aus "Mobil"= beweglich, fit, gesund,.. und "Velo"(sp./it./lat.)= 'Decke', 'Mantel',.. (im Fahrzeugbau ist die Karosse gemeint). Mit 'Pedelec' ist ein 'pedal-elektrischer' Antrieb gemeint, wie viele Menschen ihn vom 'eBike' (elektro-Fahrrad) kennen. Für manche Nutzungszwecke ist der 'Pedelec-Antrieb' weiter entwickelt worden. 'Rekuperation' erhöht die Reichweite, denn dabei wird Brems-Energie zum Akku zurück speist oder beim Pedalieren im Stand, beim Bergab-Fahren,.. Die Reichweite ist grundsätzlich unendlich, da das Fahrzeug auch nur mit Pedal-Antrieb fährt. Das "TWIKE IV" hat gegenüber allen e-Mobilen im Reichweiten-Vergleich gewonnen, ohne reinen Muskel-Antrieb. Das "TWIKE IV" (eine Sportlimousine mit drei Rädern) kann bis 140 km/h beschleunigen. So hohe Geschwindigkeiten werden aber von den meisten Kund:inn:en nicht gewünscht.

Könnten diese Fahrzeuge für euer Unternehmen interessant sein, um Transporte bis 250 kg oder kürzere Distanzen zu organisieren oder sich als zukunftsweisendes Unternehmen zu präsentieren, um damit Baustellen, Mitarbeiter, Geschäftspartner zu besuchen?

Weitere Infos:

* Es gibt ein, zwei oder sogar zwölf bis 20 Personen Velomobile für Personen-Transport. Für Hotels & Pensionen eine interessante Art, ihre Gäste zu transportieren bzw. diese den Gästen für ihren Urlaub zur Verfügung zu stellen. So können die Gäste schon ab dem letzten Bahnhof oder der letzten Bushaltestelle ein passendes Pedelec-Velomobil nutzen, um zur Pension oder dem Hotel im Grünen zu gelangen. ('Familienfahrrad', 'Grantour Berg', 'Funshuttle', Tresenmobil -kann ohne Tresen ohne Fass gut als Bus dienen, der 'Fahrradbus' ist noch ein 'Prototyp')
* Während der Nutzung müssen meistens auch die Beine⁺Füsse bewegt werden - gut für die Fitness der Mitarbeiter:innen und Urlaubsgäste. Ins Schwitzen kommen sie durch den Pedelec-Antrieb dabei aber nicht wirklich, wenn sie das nicht wollen.
* Einige Zustelldienstleister nutzen bereits Pedelec-Velomobile für Transporte bis 250 kg, die auf Radwegen und in engen Gassen fahren können. Für umfangreichere Transporte können zudem bis zu zwei Anhänger mit eigenem Antrieb genutzt werden, die jeweils weitere 250 kg transportieren können und genauso schmal sind, wie die Zugmaschinen. Der Zustelldienstleister 'Rytle' hat ein Komplett-Konzept für Etappen-Lieferungen erarbeitet, das auch UPS, DPD, DHL,.. nutzen. Weitere Startup's haben vorallem an den Pedelec-Velomobilen und vielen Details davon gewerkelt und schöne Designs erstellt. (» 'ONO-mobil', 'Citkar', 'Bio-Hybrid',..)
* Durch den Einbau von 'Rekuperation' ist es möglich, die Reichweite zu erhöhen. Der Akku lädt sich beim Bremsen oder beim Pedalieren im Stand auf.
* Pedelec-Velomobile, die auf 25 km/h gedrosselt sind, gelten als Fahrräder und können daher auch von Personen ohne Fahrerlaubnis gelenkt werden. Besonders interessant für Arbeitgeber:innen die Menschen beschäftigen, die keine Fahrerlaubnis haben und für junge Menschen, die ins Berufsleben einsteigen oder ältere, die nicht am rasanten Verkehr teilnehmen möchten. Zudem dürfen diese auf Radwegen fahren, also auch durch Parks,.. und daher z.T. kürzere Strecken nutzen. Diese brauchen nur kleine Abstell-Fläche,.. und zeigen den guten Willen sich umweltfreundlicher zu bewegen.
* Es gibt Pedelec-Velomobile, speziell zum Wiedererwerb der Fitness (Rehabilitation) oder zum Mobilitäts-Erhalt von alten Menschen. Der Rahmen wurde hier so gestaltet, dass die Passagiere bequem einsteigen können. Der Sitz für die Passagiere kann gedreht werden. So setzen sich diese seitlich auf das Fahrzeug, dann drehen sie sich, stellen die Füsse auf ein Board oder werden auf die Pedalen geschnallt. Nun können die Genesenden mit-treten, wenn sie wollen. Eine gesunde Person lenkt und tritt mit oder ohne Pedelec-Unterstützung. ('Parallel Tandem' 'Fun2Go')
* Es gibt sogar bereits Trecker, an die mehrere Arbeits-Geräte angekoppelt werden können, die in der Gartenwirtschaft und Wege-Pflege genutzt werden.
* Mehr Infos dazu findet ihr bspw. unter [https://www.transition-initiativen.org/ideen-fuer-eine-postfossile-mobilitaet transition-initiativen.org].

== Fazit ==
Es gibt zahlreiche Möglichkeiten, wie man (vor allem städtische) Mobilität auch im Unternehmenskontext umdenken kann. Diese sind meist nicht nur umweltfreundlicher, sondern auch gesünder und günstiger. Es bedarf sicher einer Übergangszeit, um alle Mitarbeiter*innen an die neuen Mobilitätsformen heranzuführen, aber diese schonen auf Dauer die Umwelt und den Geldbeutel.

== Quellen ==

[[Kategorie:Mobilität und Logistik]]

Dienstwagenflotte: Welche Alternativen bieten sich in Städten?

2021-07-26T07:03:14Z

FROYndlich: Lastenräder sind auch oft 'Pedelec's, 'Human-Hybride Elektro-Mobile' also 'Elektro-Autos', mit Verkleidung/Karosse » also 'Velomobile'

Im Alltag bedarf es in vielen Firmen häufig an hoher Mobilität – Kund*innenbesuche, Lieferungen, Begehungen etc. Dienstwagenflotten sind hier aktuell Standard und schwer wegzudenken. Wollen wir aber zu einer Mobilität von Morgen gelangen, muss auch die alltägliche berufliche Mobilität neu gedacht werden. Dieser Artikel gibt Inspiration, wie ihr mit euren Firmen Verbrenner teilweise oder ganzheitlich aus eurer Personenlogistik verbannen könntet – vorausgesetzt, euer Radius bewegt sich nicht durch ganz Deutschland, sondern ist eher städtisch oder regionenbezogen.

[[Datei:share-now-S6q25Py7fyE-unsplash.jpg|400px|rechts]]

== Go electric! ==

Am naheliegendsten wäre es natürlich, die Flotte durch alternative Antriebe zu ersetzen. '''Hybrid''' wäre die einfachste Wahl, da man nicht auf Ladesäulen angewiesen ist, doch auch nicht die beste. Hybrid-Fahrzeuge bieten Vorteile vor allem im Stadtverkehr – durch das häufige Bremsen wird der Akku automatisch aufgeladen und das Auto fährt fast ausschließlich elektrisch. Auf Strecken außerhalb von Ortschaften greift jedoch schnell der Verbrennungsmotor und der Hybrid wird auf Bundesstraßen und Autobahnen quasi zum konventionellen Auto. Da auch die Herstellung eines Hybrids durch die doppelte Motorausstattung energieintensiver ist, braucht ein Hybrid lange, um seinen CO2-Fußabdruck zu amortisieren. Unternehmen, die keine Lademöglichkeiten zur Verfügung stellen können (bspw. Fuhrpark muss in öffentlichem Parkhaus stehen, wird teilweise von Mitarbeiter*innen zu Hause geparkt) und die vor allem innerstädtische Wege zurücklegen müssen, wären Hybride aber immerhin einen Gedanken wert.<ref>https://utopia.de/ratgeber/hybrid-autos-vor-und-nachteile-des-fahrzeug-antriebs/, letzter Zugriff am 11.04.2021.</ref>

Auf Grund nur eines Motors unter der Haube ist der '''Elektrowagen''' im Vergleich zum Hybrid meist schon einmal etwas leichter. Auch dieser rollt mit einem großen CO2-Fußabdruck vom Band, doch amortisiert sich dieser schneller als beim Hybrid, vor allem, wenn Strom aus erneuerbaren Energien eingespeist wird. Für eine E-Auto-Flotte ist es notwendig, Ladesäulen in direkter Unternehmensumgebung, bestenfalls auf dem Unternehmensgelände zu haben. Sobald dies gewährleistet ist, sind E-Autos aber auf den ersten Blick ideal: Sie stehen über Nacht auf dem Hof und werden erst am nächsten Morgen wieder benötigt, haben also ausreichend Zeit zu laden. Reichweiten variieren aktuell noch stark, aber für Unternehmen wie oben beschrieben, die sich innerhalb eines begrenzten Radius' bewegen, sind die Entfernungskapazitäten häufig ausreichend. Besonders attraktiv macht E-Autos nicht nur der geringe Kraftstoffpreis (beim Laden an der eigenen Steckdose) – vor allem staatlich wird aktuell viel gefördert, von einzelnen Wagen über ganze Flotten und zugehörige Ladesäulen-Infrastruktur. Mehr dazu gibt's beim [https://www.bafa.de/DE/Energie/Energieeffizienz/Elektromobilitaet/elektromobilitaet_node.html Bundeswirtschaftsministerium].

== Teilen statt parken ==

Viele Firmen haben aktuell vielleicht sogar nur wenige Dienstwagen, um individuell mobil zu sein und Kund*innen zu besuchen oder sporadisch Termine wahrzunehmen. Eine wirkliche Alternative bieten hier:
* Leihwagen (auf Dauer günstiger, da Parkplatzkosten und Versicherung für sporadisch genutzte Fahrzeuge entfallen)
* Car-Sharing

Unter '''Car-Sharing''' versteht man die gemeinschaftliche Nutzung einer oder mehrerer Autos durch verschiedene Personen. In der Praxis existieren hierbei verschiedene Angebotsformen für die kurzzeitige Anmietung eines Fahrzeugs. Neben klassischen stationsbasierten Modellen, gibt es auch sogenannte "Free Floating" Modelle, bei denen Fahrzeuge beliebig innerhalb eines bestimmten Stadtbereichs abgestellt werden können.
Die Anzahl der verfügbaren Anbieter, Fahrzeuge sowie der Kund*innen ist in den letzten Jahren deutlich gestiegen. Aktuell nutzen bundesweit etwa 2,9 Millionen Personen eine Flotte von ca 26.000 Fahrzeugen. <ref>https://carsharing.de/alles-ueber-carsharing/carsharing-zahlen/carsharing-deutschland-2020-wichtigsten-fakten-auf-blick , letzter Zugriff am 11.04.2021</ref>

Laut Umweltbundesamt<ref>https://www.umweltbundesamt.de/umwelttipps-fuer-den-alltag/mobilitaet/car-sharing-nutzen#gewusst-wie, letzter Zugriff am 11.04.2021</ref>:

* ersetzt ein Car-Sharing Fahrzeug ca. 15 parkende Autos
* lohnt sich Car-Sharing bei einer jährlichen Fahrleistung von bis ca. 10.000 km gegenüber einem selbst betriebenen PKW

=== Stationsbasierte Anbieter ===

Auswahl sortiert nach Flottengröße bundesweit <ref>https://carsharing.de/alles-ueber-carsharing/carsharing-zahlen/carsharing-deutschland-2020-wichtigsten-fakten-auf-blick, letzter Zugriff am 11.04.2021</ref>:
{| class="wikitable"
! Anbieter !! Besonderheiten
|-
| [https://www.stadtmobil.de/ stadtmobil] ||
* vertreten in über 180 Städten
* günstiger Preis (laut Website die "günstigsten")
* Verbreitung: Berlin, Hannover und Süd-West-Deutschland entlang des Rheins
|-
| [https://www.cambio-carsharing.de/ cambio] ||
* bundesweit über 145.000 Kund*innen
* Verbreitung: in 30 deutschen Städten, darunter Berlin, Saarbrücken und Nord-West-Deutschland
* auch in Belgien aktiv mit insgesamt 7.100 Fahrzeugen
|-
| [https://www.teilauto.net Teilauto] ||
* bundesweit über 40.000 Kund*innen, Schwerpunkt in Mitteldeutschland
* ca. 1.200 Fahrzeuge (Kleinfahrzeuge, Mittelklassewagen, Kleintransporter, Kleinbusse)
* seit 2019 das erste gemeinwohlzertifizierte Unternehmen in Mitteldeutschland
|-
| [https://www.book-n-drive.de/ book-n-drive] ||
* größter Carsharing-Anbieter im Rhein-Main Gebiet
* über 57.000 Kund*innen
* über 1.000 Fahrzeuge
|-
| [https://www.deutschebahnconnect.com/de/produkte/flinkster-for-business DB Connect/ Flinkster] ||
* Angebot der Deutschen Bahn in Kombination mit Mobilität rund um den Bahnhof
* 4.500 Fahrzeuge in über 400 Städten
* Extra Business Lösung
|}

=== Free Floating Modelle ===

{| class="wikitable"
! Anbieter !! Besonderheiten
|-
| [https://www.cityflitzer.de/ Cityflitzer] || ca. 200 Kleinfahrzeuge im Stadtgebiet Leipzig
|-
| [https://www.share-now.com/de/de/ Share Now] || international aktiv, in einigen deutschen Städten (Berlin, Köln, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, München, Stuttgart)
|}
Viele stationsbasierte Anbieter betreiben in großen Stäten auch Free Floating Modelle.

== Go Muskelkraft! ==

Mit Fahrrädern fördert man nicht nur die Gesundheit der Mitarbeiter*innen, sondern spart Platz und Geld.

=== Lastenräder ===

[[Datei:Lastenrad_black_white.jpeg|400px|rechts]]
Lastenräder (auch Transporträder oder Cargobikes) sind Fahrräder, die mit einer Ladefläche versehen sind um Lasten oder Personen zu befördern. Sie sind besonders für den Transport kleinerer Gütermengen über kürzere Strecken interessant.

==== Arten von Lastenrädern ====

Es gibt sehr unterschiedliche Arten von Lastenrädern, die jeweils auf den jeweiligen Zweck abgestimmt sind.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Transportrad#Bauformen, letzter Zugriff am 11.04.2021</ref>

Als '''traditionelle Formen''' sind das Postrad bzw. das Bäckerrad bekannt. Hierbei befindet sich die Ladefläche direkt vor dem Lenker über dem verkleinerten Vorderrad, ggf. zusätzlich ergänzt um eine weitere Ladefläche über dem Hinterrad. Durch den hohen Schwerpunkt sind diese Räder nur für begrenzte Zuladungen geeignet.

'''Für größere Lasten''' wird der Vorderlader (auch Long John) eingesetzt, bei dem sich die Ladefläche etwa auf Nabenhöhe zwischen Vorderrad und Lenker befindet. Damit können Lasten bis etwa 200 kg transportiert werden. Durch den längeren Radstand verändert sich die Fahrweise etwas, besonders bei engen Kurven.

Es gibt auch '''dreirädrige Varianten''' mit noch höheren möglichen Zuladungen, wobei sich bautechnisch bedingt die Ladefläche hierbei oft hinter dem Fahrer zwischen den beiden Hinterrädern befindet. Der dreispurige Aufbau erhöht hierbei die Stabilität und erübrigt auch den sonst nötigen Fahrradständer.

Zudem nimmt der Anteil der Lastenräder mit Karosse zu, die daher dann auch '''Velomobile''' sind (Velo = Decke, Mantel / bei Fahrzeugen: Karosse) und '''Kleinlasttransporter''' genannt werden. Da alle diese '''Leichtbau-Fahrzeuge''' sind, ist in ihnen viel weniger Material verbaut, als in ähnlich komfortablen Transport-Fahrzeugen. In den Raummaßen werden sie meist klein gehalten, um in den Städten in engen Gassen fahren und Radwege nutzen zu können.

Die meisten modernen Lastenräder (besonders die 'Kleinlasttransporter' mit Karosse) werden durch einen elektrischen Antrieb unterstützt, vergleichbar einem E-Bike. So haben viele Lastenräder heute einen '''Human-Hybrid-Antrieb'''/'''Pedelec-Antrieb''' sind sogar '''Elektro-Mobile''' zum Teil als '''Elektro-Kleinlasttransporter''' anerkannt. Viele neue Worte, die auch auf weiteren Wiki-Seiten erklärt werden sollten, um Unterschiede, Vor-/Nachteile und Gemeinsamkeiten gegenüber den jeweiligen anderen Fahrzeugen und Transportmitteln darzustellen und den sicheren Gebrauch zu optimieren.

==== Vorteile im Überblick ====

* geringere Anschaffungskosten im Vergleich zu einem Auto
* geringe Betriebskosten
* Zeitersparnis durch Umgehung von Staus, Nutzung von Abkürzungen
* weniger Stellfläche als ein Auto, einfachere Parkplatzsuche
* Bewegung an der frischen Luft
* positive Wahrnehmung durch klimaneutrale Mobilität
* Verkleidung kann für Marketing genutzt werden

==== Fördermöglichkeiten ====

Die gewerbliche Nutzung von Lastenrädern und 'Pedelec-Kleinlasttransportern' wird im Moment sowohl vom Bund als auch von einzelnen Bundesländern und Städten finanziell gefördert. Hierbei werden beispielsweise 25 oder 40 Prozent des Netto-Kaufpreises subventioniert.
Die Bedingungen für die Förderung sind teilweise sehr unterschiedlich und können beispielsweise bei diesen Anbietern von Lastenrädern erfragt werden:
* [https://www.lastenfahrrad-zentrum.de/f%C3%B6rderung-kaufpr%C3%A4mie/ Lastenfahrrad Zentrum]
* [https://www.babboe.de/lastenrad-foerderung Babboe]
* [https://www.greenbike-shop.de/blog/lastenrad-foerderung-uebersicht-der-kaufpraemien/ Greenbike Shop]
* https://www.cargobike.jetzt/tipps/cargobike-kaufpraemien/
Alternativ zum Kauf gibt es auch die Möglichkeit, Lastenräder steuerlich begünstigt als Firmenräder zu leasen. Mehr dazu im Artikel [[Arbeitsweg: Wie können Firmen nachhaltiges Pendeln fördern?]].

==== Wissenswertes ====

Laut dem EU-Project CycleLogistics könnten 51 % aller motorisierten Transporte in europäischen Städten auf Fahrräder, Radanhänger oder Lastenräder verlagert werden, da sie eine Streckenlänge von unter sieben Kilometern und ein Gewicht von weniger als 200 kg haben.<ref>https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/forschung/schwerpunktthemen/alternativen-fuer-den-privaten-und , letzter Zugriff am 11.04.2021.</ref>

Von Sommer 2017 bis Ende 2019 wurde in Deutschland die Studie [https://www.lastenradtest.de/projekt/ "Ich entlaste Städte"] durchgeführt. Hierbei wurden Lastenräder verschiedener Bauarten an zahlreiche Teilnehmer*innen im gesamten Bundesgebiet zur Erprobung übergeben. Die Daten befinden sich aktuell (Stand April 2021) in der Auswertung. Ziel der Studie ist zu ermitteln, welches Potenzial Lastenräder in Städten haben können. Die Hälfte aller Tester*innen gab nach ihrem Testzeitraum an, ein eigenes Lastenrad anschaffen zu wollen.

In der Vorgängerstudie "Ich ersetze ein Auto" konnte bereits ermittelt werden, dass rund 42 % der von Kraftfahrzeugen durchgeführten Kurieraufträge und 19 % der daraus resultierenden Fahrleistung mit Elektro-Lastenrädern realisiert werden können.<ref>Schlussbericht der Studie "Ich ersetze ein Auto" zu Elektro-Lastenrädern für den klimafreundlichen Einsatz im Kuriermarkt 2014: https://www.lastenradtest.de/wordpress/wp-content/uploads/2017/07/Ich-ersetze-ein-Auto_Schlussbericht.pdf , letzter Zugriff am 11.04.2021.</ref>

=== Leihfahrräder ===

[[File:black-and-blue-bicycle-parked-on-the-street-4542841.jpg|400px|rechts]]

Leihfahrräder sind Fahrräder, die nur für einen begrenzten Zeitraum (wenige Minuten, Stunden oder monatlich) angemietet werden und nicht in das Eigentum des Unternehmens oder seiner Mitarbeitenden übergehen. Das Modell wird auch Bike-Sharing genannt und ähnelt den Modellen zum Car-Sharing. Alternativ gibt es auch [[Arbeitsweg: Wie können Firmen nachhaltiges Pendeln fördern?|Leasingmodelle für Firmenräder]] mit Option der späteren Übernahme.

==== Anbieter mit minutengenauer Abrechnung ====

{| class="wikitable"
! Überschrift !! Überschrift
|-
| [https://www.nextbike.de/de/ Nextbike] ||
** weltweiter Anbieter, in ca. 70 Städten in Deutschland
** In Städten wie Leipzig ist die Nutzung der Nextbikes in die [https://leipzig-move.de/ lokale Mobilitäts-App] eingebunden. Kund*innen der Leipziger Gruppe (LVB) benötigen so keinen zusätzlichen Account bzw. Vertrag.
|-
| [https://www.callabike.de/de Call a Bike] ||
** Angebot der deutschen Bahn, in ca. 40 Städten in Deutschland
** Firmenangebote: Business Flat, eigene Flotte, Brand a Bike
|-
| [https://www.donkey.bike/de/ Donkey Republic] ||
** europaweiter Anbieter, in Deutschland aktuell nur in wenigen Städten
|}

==== Anbieter mit monatlicher Buchung ====

[https://swapfiets.de/ Swapfiets]
* Anbieter aus den Niederlanden, in Deutschland in ca. 30 Städten vertreten
* incl. Reparaturservice und 48h Austauschgarantie

=== Velomobile / Pedelec-Velomobile ===
[[Datei:Velomobil.jpg|400px|rahmenlos|rechts]]

Eine noch relativ unbekannte Fahrzeug-Flotte sind 'Velomobile' oder 'Pedelec-Velomobile', die zunehmend zur Personen-Beförderung wie auch im 'Kleinlast-Transport-Bereich' genutzt werden. 'Velomobil' ist ein 'Kofferwort' aus "Mobil"= beweglich, fit, gesund,.. und "Velo"(sp./it./lat.)= 'Decke', 'Mantel',.. (im Fahrzeugbau ist die Karosse gemeint). Mit 'Pedelec' ist ein 'pedal-elektrischer' Antrieb gemeint, wie viele Menschen ihn vom 'eBike' (elektro-Fahrrad) kennen. Für manche Nutzungszwecke ist der 'Pedelec-Antrieb' weiter entwickelt worden. 'Rekuperation' erhöht die Reichweite, denn dabei wird Brems-Energie zum Akku zurück speist oder beim Pedalieren im Stand, beim Bergab-Fahren,.. Die Reichweite ist grundsätzlich unendlich, da das Fahrzeug auch nur mit Pedal-Antrieb fährt. Das "TWIKE IV" hat gegenüber allen e-Mobilen im Reichweiten-Vergleich gewonnen, ohne reinen Muskel-Antrieb. Das "TWIKE IV" (eine Sportlimousine mit drei Rädern) kann bis 140 km/h beschleunigen. So hohe Geschwindigkeiten werden aber von den meisten Kund:inn:en nicht gewünscht.

Könnten diese Fahrzeuge für euer Unternehmen interessant sein, um Transporte bis 250 kg oder kürzere Distanzen zu organisieren oder sich als zukunftsweisendes Unternehmen zu präsentieren, um damit Baustellen, Mitarbeiter, Geschäftspartner zu besuchen?

Weitere Infos:

* Es gibt ein, zwei oder sogar zwölf bis 20 Personen Velomobile für Personen-Transport. Für Hotels & Pensionen eine interessante Art, ihre Gäste zu transportieren bzw. diese den Gästen für ihren Urlaub zur Verfügung zu stellen. So können die Gäste schon ab dem letzten Bahnhof oder der letzten Bushaltestelle ein passendes Pedelec-Velomobil nutzen, um zur Pension oder dem Hotel im Grünen zu gelangen. ('Familienfahrrad', 'Grantour Berg', 'Funshuttle', Tresenmobil -kann ohne Tresen ohne Fass gut als Bus dienen, der 'Fahrradbus' ist noch ein 'Prototyp')
* Während der Nutzung müssen meistens auch die Beine⁺Füsse bewegt werden - gut für die Fitness der Mitarbeiter:innen und Urlaubsgäste. Ins Schwitzen kommen sie durch den Pedelec-Antrieb dabei aber nicht wirklich, wenn sie das nicht wollen.
* Einige Zustelldienstleister nutzen bereits Pedelec-Velomobile für Transporte bis 250 kg, die auf Radwegen und in engen Gassen fahren können. Für umfangreichere Transporte können zudem bis zu zwei Anhänger mit eigenem Antrieb genutzt werden, die jeweils weitere 250 kg transportieren können und genauso schmal sind, wie die Zugmaschinen. Der Zustelldienstleister 'Rytle' hat ein Komplett-Konzept für Etappen-Lieferungen erarbeitet, das auch UPS, DPD, DHL,.. nutzen. Weitere Startup's haben vorallem an den Pedelec-Velomobilen und vielen Details davon gewerkelt und schöne Designs erstellt. (» 'ONO-mobil', 'Citkar', 'Bio-Hybrid',..)
* Durch den Einbau von 'Rekuperation' ist es möglich, die Reichweite zu erhöhen. Der Akku lädt sich beim Bremsen oder beim Pedalieren im Stand auf.
* Pedelec-Velomobile, die auf 25 km/h gedrosselt sind, gelten als Fahrräder und können daher auch von Personen ohne Fahrerlaubnis gelenkt werden. Besonders interessant für Arbeitgeber:innen die Menschen beschäftigen, die keine Fahrerlaubnis haben und für junge Menschen, die ins Berufsleben einsteigen oder ältere, die nicht am rasanten Verkehr teilnehmen möchten. Zudem dürfen diese auf Radwegen fahren, also auch durch Parks,.. und daher z.T. kürzere Strecken nutzen. Diese brauchen nur kleine Abstell-Fläche,.. und zeigen den guten Willen sich umweltfreundlicher zu bewegen.
* Es gibt Pedelec-Velomobile, speziell zum Wiedererwerb der Fitness (Rehabilitation) oder zum Mobilitäts-Erhalt von alten Menschen. Der Rahmen wurde hier so gestaltet, dass die Passagiere bequem einsteigen können. Der Sitz für die Passagiere kann gedreht werden. So setzen sich diese seitlich auf das Fahrzeug, dann drehen sie sich, stellen die Füsse auf ein Board oder werden auf die Pedalen geschnallt. Nun können die Genesenden mit-treten, wenn sie wollen. Eine gesunde Person lenkt und tritt mit oder ohne Pedelec-Unterstützung. ('Parallel Tandem' 'Fun2Go')
* Es gibt sogar bereits Trecker, an die mehrere Arbeits-Geräte angekoppelt werden können, die in der Gartenwirtschaft und Wege-Pflege genutzt werden.
* Mehr Infos dazu findet ihr bspw. unter [https://www.transition-initiativen.org/ideen-fuer-eine-postfossile-mobilitaet transition-initiativen.org].

== Fazit ==
Es gibt zahlreiche Möglichkeiten, wie man (vor allem städtische) Mobilität auch im Unternehmenskontext umdenken kann. Diese sind meist nicht nur umweltfreundlicher, sondern auch gesünder und günstiger. Es bedarf sicher einer Übergangszeit, um alle Mitarbeiter*innen an die neuen Mobilitätsformen heranzuführen, aber diese schonen auf Dauer die Umwelt und den Geldbeutel.

== Quellen ==

[[Kategorie:Mobilität und Logistik]]

Diskussion:Dienstwagenflotte: Welche Alternativen bieten sich in Städten?

2021-06-07T15:06:32Z

FROYndlich: 'Hybride' sind nicht nur.. « auch 'Pedelec-Velomobile' sind Hybride

=== 'Hybride' sind nicht nur.. « auch 'Pedelec-Velomobile' sind Hybride ===

'Hybride' sind nach der Auffassung der Autoren wohl nur solche, die neben dem Elektro-Motor auch noch einen Verbrenner installiert haben.
.. Hybrinde sind aber auch solche, die zum Elektro-Motor auch die Muskelkraft (HumanPower) nutzen. z.B. der 'Bio-Hybrid', einst von 'Schaeffler' entwickelt » Vielfalt-Präsentation in Benutzung »'Wir bewegen / We move' 1:31·Min » https://youtu.be/TW_vtoq3hYQ + https://biohybrid.com/de/
.. Auch diese brauchen keine Lade-Infrastruktur, oder viel weniger davon.
.. Auch diese sind leicht +'ressourcenleicht', haben wenig Material verbaut, brauchen nur kleine Akkus, nutzen meist 'Rekuperation', speisen Brems-Energie zurück in den Akku,..
.. Die Akkus können zudem durch Pedalieren während des Bergabfahrens, während des Bremsens + im Stand, bei Ampeln,.. geladen werden.
..> 'Pedelec-Velomobilität' ist daher der Treiber, wenn es um zukunftsfähige Mobilität geht.
--[[Benutzer:FROYndlich|FROYndlich]] ([[Benutzer Diskussion:FROYndlich|Diskussion]]) 17:06, 7. Jun. 2021 (CEST)

Dienstwagenflotte: Welche Alternativen bieten sich in Städten?

2021-06-07T14:39:46Z

FROYndlich: /* Velomobile / Pedelec-Velomobile */

Im Alltag bedarf es in vielen Firmen häufig an hoher Mobilität – Kund*innenbesuche, Lieferungen, Begehungen etc. Dienstwagenflotten sind hier aktuell Standard und schwer wegzudenken. Wollen wir aber zu einer Mobilität von Morgen gelangen, muss auch die alltägliche berufliche Mobilität neu gedacht werden. Dieser Artikel gibt Inspiration, wie ihr mit euren Firmen Verbrenner teilweise oder ganzheitlich aus eurer Personenlogistik verbannen könntet – vorausgesetzt, euer Radius bewegt sich nicht durch ganz Deutschland, sondern ist eher städtisch oder regionenbezogen.

[[Datei:share-now-S6q25Py7fyE-unsplash.jpg|400px|rechts]]

== Go electric! ==

Am naheliegendsten wäre es natürlich, die Flotte durch alternative Antriebe zu ersetzen. '''Hybrid''' wäre die einfachste Wahl, da man nicht auf Ladesäulen angewiesen ist, doch auch nicht die beste. Hybrid-Fahrzeuge bieten Vorteile vor allem im Stadtverkehr – durch das häufige Bremsen wird der Akku automatisch aufgeladen und das Auto fährt fast ausschließlich elektrisch. Auf Strecken außerhalb von Ortschaften greift jedoch schnell der Verbrennungsmotor und der Hybrid wird auf Bundesstraßen und Autobahnen quasi zum konventionellen Auto. Da auch die Herstellung eines Hybrids durch die doppelte Motorausstattung energieintensiver ist, braucht ein Hybrid lange, um seinen CO2-Fußabdruck zu amortisieren. Unternehmen, die keine Lademöglichkeiten zur Verfügung stellen können (bspw. Fuhrpark muss in öffentlichem Parkhaus stehen, wird teilweise von Mitarbeiter*innen zu Hause geparkt) und die vor allem innerstädtische Wege zurücklegen müssen, wären Hybride aber immerhin einen Gedanken wert.<ref>https://utopia.de/ratgeber/hybrid-autos-vor-und-nachteile-des-fahrzeug-antriebs/, letzter Zugriff am 11.04.2021.</ref>

Auf Grund nur eines Motors unter der Haube ist der '''Elektrowagen''' im Vergleich zum Hybrid meist schon einmal etwas leichter. Auch dieser rollt mit einem großen CO2-Fußabdruck vom Band, doch amortisiert sich dieser schneller als beim Hybrid, vor allem, wenn Strom aus erneuerbaren Energien eingespeist wird. Für eine E-Auto-Flotte ist es notwendig, Ladesäulen in direkter Unternehmensumgebung, bestenfalls auf dem Unternehmensgelände zu haben. Sobald dies gewährleistet ist, sind E-Autos aber auf den ersten Blick ideal: Sie stehen über Nacht auf dem Hof und werden erst am nächsten Morgen wieder benötigt, haben also ausreichend Zeit zu laden. Reichweiten variieren aktuell noch stark, aber für Unternehmen wie oben beschrieben, die sich innerhalb eines begrenzten Radius' bewegen, sind die Entfernungskapazitäten häufig ausreichend. Besonders attraktiv macht E-Autos nicht nur der geringe Kraftstoffpreis (beim Laden an der eigenen Steckdose) – vor allem staatlich wird aktuell viel gefördert, von einzelnen Wagen über ganze Flotten und zugehörige Ladesäulen-Infrastruktur. Mehr dazu gibt's beim [https://www.bafa.de/DE/Energie/Energieeffizienz/Elektromobilitaet/elektromobilitaet_node.html Bundeswirtschaftsministerium].

== Teilen statt parken ==

Viele Firmen haben aktuell vielleicht sogar nur wenige Dienstwagen, um individuell mobil zu sein und Kund*innen zu besuchen oder sporadisch Termine wahrzunehmen. Eine wirkliche Alternative bieten hier:
* Leihwagen (auf Dauer günstiger, da Parkplatzkosten und Versicherung für sporadisch genutzte Fahrzeuge entfallen)
* Car-Sharing

Unter '''Car-Sharing''' versteht man die gemeinschaftliche Nutzung einer oder mehrerer Autos durch verschiedene Personen. In der Praxis existieren hierbei verschiedene Angebotsformen für die kurzzeitige Anmietung eines Fahrzeugs. Neben klassischen stationsbasierten Modellen, gibt es auch sogenannte "Free Floating" Modelle, bei denen Fahrzeuge beliebig innerhalb eines bestimmten Stadtbereichs abgestellt werden können.
Die Anzahl der verfügbaren Anbieter, Fahrzeuge sowie der Kund*innen ist in den letzten Jahren deutlich gestiegen. Aktuell nutzen bundesweit etwa 2,9 Millionen Personen eine Flotte von ca 26.000 Fahrzeugen. <ref>https://carsharing.de/alles-ueber-carsharing/carsharing-zahlen/carsharing-deutschland-2020-wichtigsten-fakten-auf-blick , letzter Zugriff am 11.04.2021</ref>

Laut Umweltbundesamt<ref>https://www.umweltbundesamt.de/umwelttipps-fuer-den-alltag/mobilitaet/car-sharing-nutzen#gewusst-wie, letzter Zugriff am 11.04.2021</ref>:

* ersetzt ein Car-Sharing Fahrzeug ca. 15 parkende Autos
* lohnt sich Car-Sharing bei einer jährlichen Fahrleistung von bis ca. 10.000 km gegenüber einem selbst betriebenen PKW

=== Stationsbasierte Anbieter ===

Auswahl sortiert nach Flottengröße bundesweit <ref>https://carsharing.de/alles-ueber-carsharing/carsharing-zahlen/carsharing-deutschland-2020-wichtigsten-fakten-auf-blick, letzter Zugriff am 11.04.2021</ref>:
{| class="wikitable"
! Anbieter !! Besonderheiten
|-
| [https://www.stadtmobil.de/ stadtmobil] ||
* vertreten in über 180 Städten
* günstiger Preis (laut Website die "günstigsten")
* Verbreitung: Berlin, Hannover und Süd-West-Deutschland entlang des Rheins
|-
| [https://www.cambio-carsharing.de/ cambio] ||
* bundesweit über 145.000 Kund*innen
* Verbreitung: in 30 deutschen Städten, darunter Berlin, Saarbrücken und Nord-West-Deutschland
* auch in Belgien aktiv mit insgesamt 7.100 Fahrzeugen
|-
| [https://www.teilauto.net Teilauto] ||
* bundesweit über 40.000 Kund*innen, Schwerpunkt in Mitteldeutschland
* ca. 1.200 Fahrzeuge (Kleinfahrzeuge, Mittelklassewagen, Kleintransporter, Kleinbusse)
* seit 2019 das erste gemeinwohlzertifizierte Unternehmen in Mitteldeutschland
|-
| [https://www.book-n-drive.de/ book-n-drive] ||
* größter Carsharing-Anbieter im Rhein-Main Gebiet
* über 57.000 Kund*innen
* über 1.000 Fahrzeuge
|-
| [https://www.deutschebahnconnect.com/de/produkte/flinkster-for-business DB Connect/ Flinkster] ||
* Angebot der Deutschen Bahn in Kombination mit Mobilität rund um den Bahnhof
* 4.500 Fahrzeuge in über 400 Städten
* Extra Business Lösung
|}

=== Free Floating Modelle ===

{| class="wikitable"
! Anbieter !! Besonderheiten
|-
| [https://www.cityflitzer.de/ Cityflitzer] || ca. 200 Kleinfahrzeuge im Stadtgebiet Leipzig
|-
| [https://www.share-now.com/de/de/ Share Now] || international aktiv, in einigen deutschen Städten (Berlin, Köln, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, München, Stuttgart)
|}
Viele stationsbasierte Anbieter betreiben in großen Stäten auch Free Floating Modelle.

== Go Muskelkraft! ==

Mit Fahrrädern fördert man nicht nur die Gesundheit der Mitarbeiter*innen, sondern spart Platz und Geld.

=== Lastenräder ===

[[Datei:Lastenrad_black_white.jpeg|400px|rechts]]
Lastenräder (auch Transporträder oder Cargobikes) sind Fahrräder, die mit einer Ladefläche versehen sind um Lasten oder Personen zu befördern. Sie sind besonders für den Transport kleinerer Gütermengen über kürzere Strecken interessant.

==== Arten von Lastenrädern ====

Es gibt sehr unterschiedliche Arten von Lastenrädern, die jeweils auf den jeweiligen Zweck abgestimmt sind.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Transportrad#Bauformen, letzter Zugriff am 11.04.2021</ref>

Als traditionelle Formen sind das Postrad bzw. das Bäckerrad bekannt. Hierbei befindet sich die Ladefläche direkt vor dem Lenker über dem verkleinerten Vorderrad, ggf. zusätzlich ergänzt um eine weitere Ladefläche über dem Hinterrad. Durch den hohen Schwerpunkt sind diese Räder nur für begrenzte Zuladungen geeignet. Für größere Lasten wird der Vorderlader (auch Long John) eingesetzt, bei dem sich die Ladefläche etwa auf Nabenhöhe zwischen Vorderrad und Lenker befindet. Damit können Lasten bis etwa 200 kg transportiert werden. Durch den längeren Radstand verändert sich die Fahrweise etwas, besonders bei engen Kurven.

Es gibt auch dreirädrige Varianten mit noch höheren möglichen Zuladungen, wobei sich bautechnisch bedingt die Ladefläche hierbei oft hinter dem Fahrer zwischen den beiden Hinterrädern befindet. Der dreispurige Aufbau erhöht hierbei die Stabilität und erübrigt auch den sonst nötigen Fahrradständer. Die meisten modernen Lastenräder werden durch einen elektrischen Antrieb verstärkt, vergleichbar einem E-Bike.

==== Vorteile im Überblick ====

* geringere Anschaffungskosten im Vergleich zu einem Auto
* geringe Betriebskosten
* Zeitersparnis durch Umgehung von Staus, Nutzung von Abkürzungen
* weniger Stellfläche als ein Auto, einfachere Parkplatzsuche
* Bewegung an der frischen Luft
* positive Wahrnehmung durch klimaneutrale Mobilität
* Verkleidung der Ladefläche kann für Marketing genutzt werden

==== Fördermöglichkeiten ====

Die gewerbliche Nutzung von Lastenrädern wird im Moment sowohl vom Bund als auch von einzelnen Bundesländern und Städten finanziell gefördert. Hierbei werden beispielsweise 25 oder 40 Prozent des Netto-Kaufpreises subventioniert.
Die Bedingungen für die Förderung sind teilweise sehr unterschiedlich und können beispielsweise bei diesen Anbietern von Lastenrädern erfragt werden:
* [https://www.lastenfahrrad-zentrum.de/f%C3%B6rderung-kaufpr%C3%A4mie/ Lastenfahrrad Zentrum]
* [https://www.babboe.de/lastenrad-foerderung Babboe]
* [https://www.greenbike-shop.de/blog/lastenrad-foerderung-uebersicht-der-kaufpraemien/ Greenbike Shop]
Alternativ zum Kauf gibt es auch die Möglichkeit, Lastenräder steuerlich begünstigt als Firmenräder zu leasen. Mehr dazu im Artikel [[Arbeitsweg: Wie können Firmen nachhaltiges Pendeln fördern?]].

==== Wissenswertes ====

Laut dem EU-Project CycleLogistics könnten 51 % aller motorisierten Transporte in europäischen Städten auf Fahrräder, Radanhänger oder Lastenräder verlagert werden, da sie eine Streckenlänge von unter sieben Kilometern und ein Gewicht von weniger als 200 kg haben.<ref>https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/forschung/schwerpunktthemen/alternativen-fuer-den-privaten-und , letzter Zugriff am 11.04.2021.</ref>

Von Sommer 2017 bis Ende 2019 wurde in Deutschland die Studie [https://www.lastenradtest.de/projekt/ "Ich entlaste Städte"] durchgeführt. Hierbei wurden Lastenräder verschiedener Bauarten an zahlreiche Teilnehmer*innen im gesamten Bundesgebiet zur Erprobung übergeben. Die Daten befinden sich aktuell (Stand April 2021) in der Auswertung. Ziel der Studie ist zu ermitteln, welches Potenzial Lastenräder in Städten haben können. Die Hälfte aller Tester*innen gab nach ihrem Testzeitraum an, ein eigenes Lastenrad anschaffen zu wollen.

In der Vorgängerstudie "Ich ersetze ein Auto" konnte bereits ermittelt werden, dass rund 42 % der von Kraftfahrzeugen durchgeführten Kurieraufträge und 19 % der daraus resultierenden Fahrleistung mit Elektro-Lastenrädern realisiert werden können.<ref>Schlussbericht der Studie "Ich ersetze ein Auto" zu Elektro-Lastenrädern für den klimafreundlichen Einsatz im Kuriermarkt 2014: https://www.lastenradtest.de/wordpress/wp-content/uploads/2017/07/Ich-ersetze-ein-Auto_Schlussbericht.pdf , letzter Zugriff am 11.04.2021.</ref>

=== Leihfahrräder ===

[[File:black-and-blue-bicycle-parked-on-the-street-4542841.jpg|400px|rechts]]

Leihfahrräder sind Fahrräder, die nur für einen begrenzten Zeitraum (wenige Minuten, Stunden oder monatlich) angemietet werden und nicht in das Eigentum des Unternehmens oder seiner Mitarbeitenden übergehen. Das Modell wird auch Bike-Sharing genannt und ähnelt den Modellen zum Car-Sharing. Alternativ gibt es auch [[Arbeitsweg: Wie können Firmen nachhaltiges Pendeln fördern?|Leasingmodelle für Firmenräder]] mit Option der späteren Übernahme.

==== Anbieter mit minutengenauer Abrechnung ====

{| class="wikitable"
! Überschrift !! Überschrift
|-
| [https://www.nextbike.de/de/ Nextbike] ||
** weltweiter Anbieter, in ca. 70 Städten in Deutschland
** In Städten wie Leipzig ist die Nutzung der Nextbikes in die [https://leipzig-move.de/ lokale Mobilitäts-App] eingebunden. Kund*innen der Leipziger Gruppe (LVB) benötigen so keinen zusätzlichen Account bzw. Vertrag.
|-
| [https://www.callabike.de/de Call a Bike] ||
** Angebot der deutschen Bahn, in ca. 40 Städten in Deutschland
** Firmenangebote: Business Flat, eigene Flotte, Brand a Bike
|-
| [https://www.donkey.bike/de/ Donkey Republic] ||
** europaweiter Anbieter, in Deutschland aktuell nur in wenigen Städten
|}

==== Anbieter mit monatlicher Buchung ====

[https://swapfiets.de/ Swapfiets]
* Anbieter aus den Niederlanden, in Deutschland in ca. 30 Städten vertreten
* incl. Reparaturservice und 48h Austauschgarantie

=== Velomobile / Pedelec-Velomobile ===
[[Datei:Velomobil.jpg|400px|rahmenlos|rechts]]

Eine noch relativ unbekannte Fahrzeug-Flotte sind 'Velomobile' oder 'Pedelec-Velomobile', die zunehmend zur Personen-Beförderung wie auch im 'Kleinlast-Bereich' genutzt werden. 'Velomobil' ist ein 'Kofferwort' aus "Mobil"= beweglich, fit, gesund,.. und "Velo"(sp./it./lat.)= 'Decke', 'Mantel',.. (im Fahrzeugbau ist die Karosse gemeint). Mit 'Pedelec' ist ein 'pedal-elektrischer' Antrieb gemeint, wie viele Menschen ihn vom 'eBike' (elektro-Fahrrad) kennen. Für manche Nutzungszwecke ist der 'Pedelec-Antrieb' weiter entwickelt worden. 'Rekuperation' erhöht die Reichweite, denn dabei wird Brems-Energie zum Akku zurück speist oder beim Pedalieren im Stand, beim Bergab-Fahren,.. Die Reichweite ist grundsätzlich unendlich, da das Fahrzeug auch nur mit Pedal-Antrieb fährt. Das "TWIKE IV" hat gegenüber allen e-Mobilen im Reichweiten-Vergleich gewonnen, ohne reinen Muskel-Antrieb. Das "TWIKE IV" (eine Sportlimousine mit drei Rädern) kann bis 140 km/h beschleunigen. So hohe Geschwindigkeiten werden aber von den meisten Kund:inn:en nicht gewünscht.

Könnten diese Fahrzeuge für euer Unternehmen interessant sein, um Transporte bis 250 kg oder kürzere Distanzen zu organisieren oder sich als zukunftsweisendes Unternehmen zu präsentieren, um damit Baustellen, Mitarbeiter, Geschäftspartner zu besuchen?

Weitere Infos:

* Es gibt ein, zwei oder sogar zwölf bis 20 Personen Velomobile für Personen-Transport. Für Hotels & Pensionen eine interessante Art, ihre Gäste zu transportieren bzw. diese den Gästen für ihren Urlaub zur Verfügung zu stellen. So können die Gäste schon ab dem letzten Bahnhof oder der letzten Bushaltestelle ein passendes Pedelec-Velomobil nutzen, um zur Pension oder dem Hotel im Grünen zu gelangen. ('Familienfahrrad', 'Grantour Berg', 'Funshuttle', Tresenmobil -kann ohne Tresen ohne Fass gut als Bus dienen, der 'Fahrradbus' ist noch ein 'Prototyp')
* Während der Nutzung müssen meistens auch die Beine⁺Füsse bewegt werden - gut für die Fitness der Mitarbeiter:innen und Urlaubsgäste. Ins Schwitzen kommen sie durch den Pedelec-Antrieb dabei aber nicht wirklich, wenn sie das nicht wollen.
* Einige Zustelldienstleister nutzen bereits Pedelec-Velomobile für Transporte bis 250 kg, die auf Radwegen und in engen Gassen fahren können. Für umfangreichere Transporte können zudem bis zu zwei Anhänger mit eigenem Antrieb genutzt werden, die jeweils weitere 250 kg transportieren können und genauso schmal sind, wie die Zugmaschinen. Der Zustelldienstleister 'Rytle' hat ein Komplett-Konzept für Etappen-Lieferungen erarbeitet, das auch UPS, DPD, DHL,.. nutzen. Weitere Startup's haben vorallem an den Pedelec-Velomobilen und vielen Details davon gewerkelt und schöne Designs erstellt. (» 'ONO-mobil', 'Citkar', 'Bio-Hybrid',..)
* Durch den Einbau von 'Rekuperation' ist es möglich, die Reichweite zu erhöhen. Der Akku lädt sich beim Bremsen oder beim Pedalieren im Stand auf.
* Pedelec-Velomobile, die auf 25 km/h gedrosselt sind, gelten als Fahrräder und können daher auch von Personen ohne Fahrerlaubnis gelenkt werden. Besonders interessant für Arbeitgeber:innen die Menschen beschäftigen, die keine Fahrerlaubnis haben und für junge Menschen, die ins Berufsleben einsteigen oder ältere, die nicht am rasanten Verkehr teilnehmen möchten. Zudem dürfen diese auf Radwegen fahren, also auch durch Parks,.. und daher z.T. kürzere Strecken nutzen. Diese brauchen nur kleine Abstell-Fläche,.. und zeigen den guten Willen sich umweltfreundlicher zu bewegen.
* Es gibt Pedelec-Velomobile, speziell zum Wiedererwerb der Fitness (Rehabilitation) oder zum Mobilitäts-Erhalt von alten Menschen. Der Rahmen wurde hier so gestaltet, dass die Passagiere bequem einsteigen können. Der Sitz für die Passagiere kann gedreht werden. So setzen sich diese seitlich auf das Fahrzeug, dann drehen sie sich, stellen die Füsse auf ein Board oder werden auf die Pedalen geschnallt. Nun können die Genesenden mit-treten, wenn sie wollen. Eine gesunde Person lenkt und tritt mit oder ohne Pedelec-Unterstützung. ('Parallel Tandem' 'Fun2Go')
* Es gibt sogar bereits Trecker, an die mehrere Arbeits-Geräte angekoppelt werden können, die in der Gartenwirtschaft und Wege-Pflege genutzt werden.
* Mehr Infos dazu findet ihr bspw. unter [https://www.transition-initiativen.org/ideen-fuer-eine-postfossile-mobilitaet transition-initiativen.org].

== Fazit ==
Es gibt zahlreiche Möglichkeiten, wie man (vor allem städtische) Mobilität auch im Unternehmenskontext umdenken kann. Diese sind meist nicht nur umweltfreundlicher, sondern auch gesünder und günstiger. Es bedarf sicher einer Übergangszeit, um alle Mitarbeiter*innen an die neuen Mobilitätsformen heranzuführen, aber diese schonen auf Dauer die Umwelt und den Geldbeutel.

== Quellen ==

[[Kategorie:Mobilität und Logistik]]

Dienstwagenflotte: Welche Alternativen bieten sich in Städten?

2021-06-07T14:37:58Z

FROYndlich: /* Velomobile */ korrigiert, Details zugefügt,.. Nun hoffe ich noch auf ein aussagefähiges Foto, das die Vielfalt präsentiert :)

Im Alltag bedarf es in vielen Firmen häufig an hoher Mobilität – Kund*innenbesuche, Lieferungen, Begehungen etc. Dienstwagenflotten sind hier aktuell Standard und schwer wegzudenken. Wollen wir aber zu einer Mobilität von Morgen gelangen, muss auch die alltägliche berufliche Mobilität neu gedacht werden. Dieser Artikel gibt Inspiration, wie ihr mit euren Firmen Verbrenner teilweise oder ganzheitlich aus eurer Personenlogistik verbannen könntet – vorausgesetzt, euer Radius bewegt sich nicht durch ganz Deutschland, sondern ist eher städtisch oder regionenbezogen.

[[Datei:share-now-S6q25Py7fyE-unsplash.jpg|400px|rechts]]

== Go electric! ==

Am naheliegendsten wäre es natürlich, die Flotte durch alternative Antriebe zu ersetzen. '''Hybrid''' wäre die einfachste Wahl, da man nicht auf Ladesäulen angewiesen ist, doch auch nicht die beste. Hybrid-Fahrzeuge bieten Vorteile vor allem im Stadtverkehr – durch das häufige Bremsen wird der Akku automatisch aufgeladen und das Auto fährt fast ausschließlich elektrisch. Auf Strecken außerhalb von Ortschaften greift jedoch schnell der Verbrennungsmotor und der Hybrid wird auf Bundesstraßen und Autobahnen quasi zum konventionellen Auto. Da auch die Herstellung eines Hybrids durch die doppelte Motorausstattung energieintensiver ist, braucht ein Hybrid lange, um seinen CO2-Fußabdruck zu amortisieren. Unternehmen, die keine Lademöglichkeiten zur Verfügung stellen können (bspw. Fuhrpark muss in öffentlichem Parkhaus stehen, wird teilweise von Mitarbeiter*innen zu Hause geparkt) und die vor allem innerstädtische Wege zurücklegen müssen, wären Hybride aber immerhin einen Gedanken wert.<ref>https://utopia.de/ratgeber/hybrid-autos-vor-und-nachteile-des-fahrzeug-antriebs/, letzter Zugriff am 11.04.2021.</ref>

Auf Grund nur eines Motors unter der Haube ist der '''Elektrowagen''' im Vergleich zum Hybrid meist schon einmal etwas leichter. Auch dieser rollt mit einem großen CO2-Fußabdruck vom Band, doch amortisiert sich dieser schneller als beim Hybrid, vor allem, wenn Strom aus erneuerbaren Energien eingespeist wird. Für eine E-Auto-Flotte ist es notwendig, Ladesäulen in direkter Unternehmensumgebung, bestenfalls auf dem Unternehmensgelände zu haben. Sobald dies gewährleistet ist, sind E-Autos aber auf den ersten Blick ideal: Sie stehen über Nacht auf dem Hof und werden erst am nächsten Morgen wieder benötigt, haben also ausreichend Zeit zu laden. Reichweiten variieren aktuell noch stark, aber für Unternehmen wie oben beschrieben, die sich innerhalb eines begrenzten Radius' bewegen, sind die Entfernungskapazitäten häufig ausreichend. Besonders attraktiv macht E-Autos nicht nur der geringe Kraftstoffpreis (beim Laden an der eigenen Steckdose) – vor allem staatlich wird aktuell viel gefördert, von einzelnen Wagen über ganze Flotten und zugehörige Ladesäulen-Infrastruktur. Mehr dazu gibt's beim [https://www.bafa.de/DE/Energie/Energieeffizienz/Elektromobilitaet/elektromobilitaet_node.html Bundeswirtschaftsministerium].

== Teilen statt parken ==

Viele Firmen haben aktuell vielleicht sogar nur wenige Dienstwagen, um individuell mobil zu sein und Kund*innen zu besuchen oder sporadisch Termine wahrzunehmen. Eine wirkliche Alternative bieten hier:
* Leihwagen (auf Dauer günstiger, da Parkplatzkosten und Versicherung für sporadisch genutzte Fahrzeuge entfallen)
* Car-Sharing

Unter '''Car-Sharing''' versteht man die gemeinschaftliche Nutzung einer oder mehrerer Autos durch verschiedene Personen. In der Praxis existieren hierbei verschiedene Angebotsformen für die kurzzeitige Anmietung eines Fahrzeugs. Neben klassischen stationsbasierten Modellen, gibt es auch sogenannte "Free Floating" Modelle, bei denen Fahrzeuge beliebig innerhalb eines bestimmten Stadtbereichs abgestellt werden können.
Die Anzahl der verfügbaren Anbieter, Fahrzeuge sowie der Kund*innen ist in den letzten Jahren deutlich gestiegen. Aktuell nutzen bundesweit etwa 2,9 Millionen Personen eine Flotte von ca 26.000 Fahrzeugen. <ref>https://carsharing.de/alles-ueber-carsharing/carsharing-zahlen/carsharing-deutschland-2020-wichtigsten-fakten-auf-blick , letzter Zugriff am 11.04.2021</ref>

Laut Umweltbundesamt<ref>https://www.umweltbundesamt.de/umwelttipps-fuer-den-alltag/mobilitaet/car-sharing-nutzen#gewusst-wie, letzter Zugriff am 11.04.2021</ref>:

* ersetzt ein Car-Sharing Fahrzeug ca. 15 parkende Autos
* lohnt sich Car-Sharing bei einer jährlichen Fahrleistung von bis ca. 10.000 km gegenüber einem selbst betriebenen PKW

=== Stationsbasierte Anbieter ===

Auswahl sortiert nach Flottengröße bundesweit <ref>https://carsharing.de/alles-ueber-carsharing/carsharing-zahlen/carsharing-deutschland-2020-wichtigsten-fakten-auf-blick, letzter Zugriff am 11.04.2021</ref>:
{| class="wikitable"
! Anbieter !! Besonderheiten
|-
| [https://www.stadtmobil.de/ stadtmobil] ||
* vertreten in über 180 Städten
* günstiger Preis (laut Website die "günstigsten")
* Verbreitung: Berlin, Hannover und Süd-West-Deutschland entlang des Rheins
|-
| [https://www.cambio-carsharing.de/ cambio] ||
* bundesweit über 145.000 Kund*innen
* Verbreitung: in 30 deutschen Städten, darunter Berlin, Saarbrücken und Nord-West-Deutschland
* auch in Belgien aktiv mit insgesamt 7.100 Fahrzeugen
|-
| [https://www.teilauto.net Teilauto] ||
* bundesweit über 40.000 Kund*innen, Schwerpunkt in Mitteldeutschland
* ca. 1.200 Fahrzeuge (Kleinfahrzeuge, Mittelklassewagen, Kleintransporter, Kleinbusse)
* seit 2019 das erste gemeinwohlzertifizierte Unternehmen in Mitteldeutschland
|-
| [https://www.book-n-drive.de/ book-n-drive] ||
* größter Carsharing-Anbieter im Rhein-Main Gebiet
* über 57.000 Kund*innen
* über 1.000 Fahrzeuge
|-
| [https://www.deutschebahnconnect.com/de/produkte/flinkster-for-business DB Connect/ Flinkster] ||
* Angebot der Deutschen Bahn in Kombination mit Mobilität rund um den Bahnhof
* 4.500 Fahrzeuge in über 400 Städten
* Extra Business Lösung
|}

=== Free Floating Modelle ===

{| class="wikitable"
! Anbieter !! Besonderheiten
|-
| [https://www.cityflitzer.de/ Cityflitzer] || ca. 200 Kleinfahrzeuge im Stadtgebiet Leipzig
|-
| [https://www.share-now.com/de/de/ Share Now] || international aktiv, in einigen deutschen Städten (Berlin, Köln, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, München, Stuttgart)
|}
Viele stationsbasierte Anbieter betreiben in großen Stäten auch Free Floating Modelle.

== Go Muskelkraft! ==

Mit Fahrrädern fördert man nicht nur die Gesundheit der Mitarbeiter*innen, sondern spart Platz und Geld.

=== Lastenräder ===

[[Datei:Lastenrad_black_white.jpeg|400px|rechts]]
Lastenräder (auch Transporträder oder Cargobikes) sind Fahrräder, die mit einer Ladefläche versehen sind um Lasten oder Personen zu befördern. Sie sind besonders für den Transport kleinerer Gütermengen über kürzere Strecken interessant.

==== Arten von Lastenrädern ====

Es gibt sehr unterschiedliche Arten von Lastenrädern, die jeweils auf den jeweiligen Zweck abgestimmt sind.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Transportrad#Bauformen, letzter Zugriff am 11.04.2021</ref>

Als traditionelle Formen sind das Postrad bzw. das Bäckerrad bekannt. Hierbei befindet sich die Ladefläche direkt vor dem Lenker über dem verkleinerten Vorderrad, ggf. zusätzlich ergänzt um eine weitere Ladefläche über dem Hinterrad. Durch den hohen Schwerpunkt sind diese Räder nur für begrenzte Zuladungen geeignet. Für größere Lasten wird der Vorderlader (auch Long John) eingesetzt, bei dem sich die Ladefläche etwa auf Nabenhöhe zwischen Vorderrad und Lenker befindet. Damit können Lasten bis etwa 200 kg transportiert werden. Durch den längeren Radstand verändert sich die Fahrweise etwas, besonders bei engen Kurven.

Es gibt auch dreirädrige Varianten mit noch höheren möglichen Zuladungen, wobei sich bautechnisch bedingt die Ladefläche hierbei oft hinter dem Fahrer zwischen den beiden Hinterrädern befindet. Der dreispurige Aufbau erhöht hierbei die Stabilität und erübrigt auch den sonst nötigen Fahrradständer. Die meisten modernen Lastenräder werden durch einen elektrischen Antrieb verstärkt, vergleichbar einem E-Bike.

==== Vorteile im Überblick ====

* geringere Anschaffungskosten im Vergleich zu einem Auto
* geringe Betriebskosten
* Zeitersparnis durch Umgehung von Staus, Nutzung von Abkürzungen
* weniger Stellfläche als ein Auto, einfachere Parkplatzsuche
* Bewegung an der frischen Luft
* positive Wahrnehmung durch klimaneutrale Mobilität
* Verkleidung der Ladefläche kann für Marketing genutzt werden

==== Fördermöglichkeiten ====

Die gewerbliche Nutzung von Lastenrädern wird im Moment sowohl vom Bund als auch von einzelnen Bundesländern und Städten finanziell gefördert. Hierbei werden beispielsweise 25 oder 40 Prozent des Netto-Kaufpreises subventioniert.
Die Bedingungen für die Förderung sind teilweise sehr unterschiedlich und können beispielsweise bei diesen Anbietern von Lastenrädern erfragt werden:
* [https://www.lastenfahrrad-zentrum.de/f%C3%B6rderung-kaufpr%C3%A4mie/ Lastenfahrrad Zentrum]
* [https://www.babboe.de/lastenrad-foerderung Babboe]
* [https://www.greenbike-shop.de/blog/lastenrad-foerderung-uebersicht-der-kaufpraemien/ Greenbike Shop]
Alternativ zum Kauf gibt es auch die Möglichkeit, Lastenräder steuerlich begünstigt als Firmenräder zu leasen. Mehr dazu im Artikel [[Arbeitsweg: Wie können Firmen nachhaltiges Pendeln fördern?]].

==== Wissenswertes ====

Laut dem EU-Project CycleLogistics könnten 51 % aller motorisierten Transporte in europäischen Städten auf Fahrräder, Radanhänger oder Lastenräder verlagert werden, da sie eine Streckenlänge von unter sieben Kilometern und ein Gewicht von weniger als 200 kg haben.<ref>https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/forschung/schwerpunktthemen/alternativen-fuer-den-privaten-und , letzter Zugriff am 11.04.2021.</ref>

Von Sommer 2017 bis Ende 2019 wurde in Deutschland die Studie [https://www.lastenradtest.de/projekt/ "Ich entlaste Städte"] durchgeführt. Hierbei wurden Lastenräder verschiedener Bauarten an zahlreiche Teilnehmer*innen im gesamten Bundesgebiet zur Erprobung übergeben. Die Daten befinden sich aktuell (Stand April 2021) in der Auswertung. Ziel der Studie ist zu ermitteln, welches Potenzial Lastenräder in Städten haben können. Die Hälfte aller Tester*innen gab nach ihrem Testzeitraum an, ein eigenes Lastenrad anschaffen zu wollen.

In der Vorgängerstudie "Ich ersetze ein Auto" konnte bereits ermittelt werden, dass rund 42 % der von Kraftfahrzeugen durchgeführten Kurieraufträge und 19 % der daraus resultierenden Fahrleistung mit Elektro-Lastenrädern realisiert werden können.<ref>Schlussbericht der Studie "Ich ersetze ein Auto" zu Elektro-Lastenrädern für den klimafreundlichen Einsatz im Kuriermarkt 2014: https://www.lastenradtest.de/wordpress/wp-content/uploads/2017/07/Ich-ersetze-ein-Auto_Schlussbericht.pdf , letzter Zugriff am 11.04.2021.</ref>

=== Leihfahrräder ===

[[File:black-and-blue-bicycle-parked-on-the-street-4542841.jpg|400px|rechts]]

Leihfahrräder sind Fahrräder, die nur für einen begrenzten Zeitraum (wenige Minuten, Stunden oder monatlich) angemietet werden und nicht in das Eigentum des Unternehmens oder seiner Mitarbeitenden übergehen. Das Modell wird auch Bike-Sharing genannt und ähnelt den Modellen zum Car-Sharing. Alternativ gibt es auch [[Arbeitsweg: Wie können Firmen nachhaltiges Pendeln fördern?|Leasingmodelle für Firmenräder]] mit Option der späteren Übernahme.

==== Anbieter mit minutengenauer Abrechnung ====

{| class="wikitable"
! Überschrift !! Überschrift
|-
| [https://www.nextbike.de/de/ Nextbike] ||
** weltweiter Anbieter, in ca. 70 Städten in Deutschland
** In Städten wie Leipzig ist die Nutzung der Nextbikes in die [https://leipzig-move.de/ lokale Mobilitäts-App] eingebunden. Kund*innen der Leipziger Gruppe (LVB) benötigen so keinen zusätzlichen Account bzw. Vertrag.
|-
| [https://www.callabike.de/de Call a Bike] ||
** Angebot der deutschen Bahn, in ca. 40 Städten in Deutschland
** Firmenangebote: Business Flat, eigene Flotte, Brand a Bike
|-
| [https://www.donkey.bike/de/ Donkey Republic] ||
** europaweiter Anbieter, in Deutschland aktuell nur in wenigen Städten
|}

==== Anbieter mit monatlicher Buchung ====

[https://swapfiets.de/ Swapfiets]
* Anbieter aus den Niederlanden, in Deutschland in ca. 30 Städten vertreten
* incl. Reparaturservice und 48h Austauschgarantie

=== Velomobile / Pedelec-Velomobile ===
[[Datei:Velomobil.jpg|400px|rahmenlos|rechts]]

Eine noch relativ unbekannte Fahrzeug-Flotte sind 'Velomobile' oder 'Pedelec-Velomobile', die zunehmend zur Personen-Beförderung wie auch im 'Kleinlast-Bereich' genutzt werden. 'Velomobil' ist ein 'Kofferwort' aus "Mobil"= beweglich, fit, gesund,.. und "Velo"(sp./it./lat.)= 'Decke', 'Mantel',.. (im Fahrzeugbau ist die Karosse gemeint). Mit 'Pedelec' ist ein 'pedal-elektrischer' Antrieb gemeint, wie viele Menschen ihn vom 'eBike' (elektro-Fahrrad) kennen. Für manche Nutzungszwecke ist der 'Pedelec-Antrieb' weiter entwickelt worden. 'Rekuperation' erhöht die Reichweite, denn dabei wird Brems-Energie zum Akku zurück speist oder beim Pedalieren im Stand, beim Bergab-Fahren,.. Die Reichweite ist grundsätzlich unendlich, da das Fahrzeug auch nur mit Pedal-Antrieb fährt. Das "TWIKE IV" hat gegenüber allen e-Mobilen im Reichweiten-Vergleich gewonnen, ohne reinen Muskel-Antrieb. Das "TWIKE IV" (eine Sportlimousine mit drei Rädern) kann bis 140 km/h beschleunigen. So hohe Geschwindigkeiten werden aber von den meisten Kund:inn:en nicht gewünscht.

Könnten diese Fahrzeuge für euer Unternehmen interessant sein, um Transporte bis 250 kg oder kürzere Distanzen zu organisieren oder sich als zukunftsweisendes Unternehmen zu präsentieren, um damit Baustellen, Mitarbeiter, Geschäftspartner zu besuchen?

Weitere Infos:

* Es gibt ein, zwei oder sogar zwölf bis 20 Personen Velomobile für Personen-Transport. Für Hotels & Pensionen eine interessante Art, ihre Gäste zu transportieren bzw. diese den Gästen für ihren Urlaub zur Verfügung zu stellen. So können die Gäste schon ab dem letzten Bahnhof oder der letzten Bushaltestelle ein passendes Pedelec-Velomobil nutzen, um zur Pension oder dem Hotel im Grünen zu gelangen. ('Familienfahrrad', 'Grantour Berg', 'Funshuttle', Tresenmobil -kann ohne Tresen ohne Fass gut als Bus dienen, der 'Fahrradbus' ist noch ein 'Prototyp')
* Während der Nutzung müssen meistens auch die Beine⁺Füsse bewegt werden - gut für die Fitness der Mitarbeiter:innen und Urlaubsgäste. Ins Schwitzen kommen sie durch den Pedelec-Antrieb dabei aber nicht wirklich, wenn sie das nicht wollen.
* Einige Zustelldienstleister nutzen bereits Pedelec-Velomobile für Transporte bis 250 kg, die auf Radwegen und in engen Gassen fahren können. Für umfangreichere Transporte können zudem bis zu zwei Anhänger mit eigenem Antrieb genutzt werden, die jeweils weitere 250 kg transportieren können und genauso schmal sind, wie die Zugmaschinen. Der Zustelldienstleister 'Rytle' hat ein Komplett-Konzept für Etappen-Lieferungen erarbeitet, das auch UPS, DPD, DHL,.. nutzen. Weitere Startup's haben vorallem an den Pedelec-Velomobilen und vielen Details davon gewerkelt und schöne Designs erstellt. (» 'ONO-mobil', 'Citkar', 'Bio-Hybrid',..)
* Durch den Einbau von 'Rekuperation' ist es möglich, die Reichweite zu erhöhen. Der Akku lädt sich beim Bremsen oder beim Pedalieren im Stand auf.
* Pedelec-Velomobile, die auf 25 km/h gedrosselt sind, gelten als Fahrräder und können daher auch von Personen ohne Fahrerlaubnis gelenkt werden. Besonders interessant für Arbeitgeber:innen die Menschen beschäftigen, die keine Fahrerlaubnis haben und für junge Menschen, die ins Berufsleben einsteigen oder ältere, die nicht am rasanten Verkehr teilnehmen möchten. Zudem dürfen diese auf Radwegen fahren, also auch durch Parks,.. und daher z.T. kürzere Strecken nutzen. Diese brauchen nur kleine Abstell-Fläche,.. und zeigen den guten Willen sich umweltfreundlicher zu bewegen.
* Es gibt Pedelec-Velomobile, speziell zum Wiedererwerb der Fitness (Rehabilitation) oder zum Mobilitäts-Erhalt von alten Menschen. Der Rahmen wurde hier so gestaltet, dass die Passagiere bequem einsteigen können. Der Sitz für die Passagiere kann gedreht werden. So setzen sich diese seitlich auf das Fahrzeug, dann drehen sie sich, stellen die Füsse auf ein Board oder werden auf die Pedalen geschnallt. Nun können die Genesenden mit-treten, wenn sie wollen. Eine gesunde Person lenkt und tritt mit oder ohne Pedelec-Unterstützung. ('Parallel Tandem' 'Fun2Go')
* Es gibt sogar bereits Trecker, an die mehrere Arbeits-Geräte angekoppelt werden können, die in der Gartenwirtschaft und Wege-Pflege genutzt werden.
* Mehr Infos dazu findet ihr bspw. unter [https://www.transition-initiativen.org/ideen-fuer-eine-postfossile-mobilitaet transition-initiativen.org].
== Fazit ==
Es gibt zahlreiche Möglichkeiten, wie man (vor allem städtische) Mobilität auch im Unternehmenskontext umdenken kann. Diese sind meist nicht nur umweltfreundlicher, sondern auch gesünder und günstiger. Es bedarf sicher einer Übergangszeit, um alle Mitarbeiter*innen an die neuen Mobilitätsformen heranzuführen, aber diese schonen auf Dauer die Umwelt und den Geldbeutel.

== Quellen ==

[[Kategorie:Mobilität und Logistik]]

Linksammlung: Wie komme ich an gute Nachhaltigkeitsinformationen?

2021-04-30T18:01:27Z

FROYndlich: /* Mobilität & Logistik */ "Velomobil"//"Pedelec-Velomobil" mit LInk zur Seite "Ideen für Postfossile Mobilität" zugefügt :fROYndlich

[[Datei:Bäume_von_unten.jpeg|rahmenlos|400px|rechts]]

Nachhaltigkeit ist längst kein Trend mehr – vielmehr wird dem Thema mittlerweile nicht nur im privaten Raum, sondern auch auf der Arbeit mehr Beachtung geschenkt. Viele Mitarbeitende und Führungskräfte sind bestrebt, nachhaltige Aspekte fest in ihren Arbeitsalltag zu integrieren. Aber wo fängt man überhaupt an? Und wo kann man sich über konkrete Themen informieren, wenn man noch nicht viel über Nachhaltigkeit weiß?

Gerade am Anfang kann es eine ziemliche Hürde sein, Quellen mit konkreten Handlungsempfehlungen und den nötigen Erklärungen zu finden. Deshalb findest du in diesem Artikel eine Auflistung vieler hilfreicher Seiten, auf denen du wertvolle Infos rund ums Thema Nachhaltigkeit sowie zu spezifischen Themen im Einzelnen findest. Sie helfen dir, einen Überblick über das Thema zu bekommen, beinhalten gleichzeitig auch konkrete Tipps und Tricks für dein Unternehmen und ergänzen somit den ErWiN.

== Phase 1 der Roadmap ==

Einen allgemeinen Einstieg in das Thema Nachhaltigkeit bieten dir folgende Seiten:
{| class="wikitable"
! Website !! Inhalt
|-
| [https://www.umweltbundesamt.de Umweltbundesamt] || Das Umweltbundesamt kümmert sich darum, dass Deutschlands Umwelt möglichst gesund bleibt und somit auch die Menschen des Landes. Es informiert u.a. über Themen wie Klimawandel, Gesundheit, Landwirtschaft, Ressourcen und Abfall und hält in übersichtlichen Artikeln viele praktische Tipps für den eigenen Alltag parat – zum Beispiel zu Haushalt, Garten, Elektrogeräten und Mobilität.
|-
| [https://www.bmwi.de/Navigation/DE/Home/home.html Ministerium für Wirtschaft und Energie] || Das BMWI unterstützt insbesondere auch kleine und mittelständische Unternehmen. Zu seinen Aufgaben gehört unter anderem, die Digitalisierung und die Energiewende voranzutreiben. Dabei informiert das Ministerium mit Zahlen und Fakten u.a. über Aktuelles aus den Bereichen Nachhaltigkeit in der Wirtschaft, erneuerbare Energien und Elektromobilität.
|-
| [https://www.duh.de Deutsche Umwelthilfe] || Die Deutsche Umwelthilfe setzt sich für den Erhalt unseres Planeten ein und verbindet dadurch den Schutz von Umwelt und Menschen. In leicht verständlichen Artikeln werden Themen wie Natur, Recycling, Klima und Verkehr aufgegriffen und informative Dokumente zum Download sowie konkrete Tipps bereitgestellt. Die Deutsche Umwelthilfe klärt zudem über Themen wie Greenwashing und Verbrauchertäuschung auf.
|-
| [https://www.atmosfair.de/de/ Atmosfair] || Atmosfair ist eine Klimaschutzorganisation, die sich für die Kompensation von C02-Emissionen einsetzt. Im Rahmen von Klimaschutzprojekten unterstützt Atmosfair jede Art von Unternehmen bei der Kompensation eigener, unvermeidbarer CO2-Emissionen und berät, wie sich nicht nur C02, sondern auch Kosten sparen lassen.
|-
| [https://utopia.de Utopia] || Utopia setzt sich für eine nachhaltige Entwicklung in der Gesellschaft und Wirtschaft ein. Mit hilfreichen Artikeln, Tipps und konkreten Anleitungen rund um den Alltag regt die Plattform Verbraucher*innen dazu an, bewusster zu konsumieren und informiert über Nachhaltigkeit in den verschiedensten Bereichen: Ernährung, Beruf, Mode, Energie, Reisen, Haushalt und vielen mehr.
|-
| [https://green.wikia.org/de/wiki/Hauptseite Umwelt-Wiki] || Das Umwelt-Wiki ist ein Umwelt- und Klimaschutz-Wegweiser für Verbraucher*innen. Mit wenigen Klicks können sich Interessierte nicht nur über verschiedene Themen kurz und knapp informieren, sondern das Wiki auch aktiv mitgestalten und eigene Seiten und Beiträge auf der Website ergänzen.
|-
| [https://www.klimafakten.de Klimafakten] || Die Website hält viele wertvolle Fakten rund um den Klimawandel und seine Folgen bereit. Komplexe Themen und Begriffe werden in kurzen Artikeln leicht verständlich erklärt. Zudem stehen verschiedene Infografiken zum Download zur Verfügung sowie ein Handbuch für Klimakommunikation, das dazu anregen soll, mit anderen Menschen das Gespräch über den Klimawandel zu suchen.
|-
| [https://www.starting-up.de/praxis/soft-skills/gruenes-licht-am-arbeitsplatz.html Nachhaltige Unternehmenskultur] || Dieser Artikel beleuchtet die Vorteile von nachhaltigem Handeln in Unternehmen und ist gespickt mit verschiedenen Tipps und Anregungen, um Nachhaltigkeit im eigenen Unternehmen zu integrieren – von Pflanzen, Kaffee und Bürostühlen über Gesundheitsmanagement für Mitarbeitende bis hin zu Maßnahmen für Teambuilding und individuellem Wohlbefinden.
|-
| [http://nachhaltig-leben-und-arbeiten.de/wp-content/uploads/2015/05/20150506_Praxisleitfaden_FINAL_WEB.pdf Praxisleitfaden „Nachhaltig leben und arbeiten“] || Der Leitfaden beschäftigt sich mit dem Nachhaltigkeitsmanagement in Unternehmen und berücksichtigt dabei vor allem Mitarbeitende als wertvolle Ressourcen zur Umsetzung einer Nachhaltigkeitsstrategie. Er enthält Anregungen, Checklisten sowie Anleitungen und gibt Impulse, gemeinsam das Thema Nachhaltigkeit im Unternehmen anzugehen. Als PDF kann er zudem heruntergeladen und einfach weitergeleitet werden.
|-
| [https://www.mittelstand-energiewende.de/index.html Mittelstandsinitiative Energiewende und Klimaschutz] || Im Rahmen von unterschiedlichen Projekten unterstützt die Mittelstandsinitiative Unternehmen bei der Umsetzung von Maßnahmen, um die Energiewende voranzutreiben, u.a. mit Coachings, Leitfäden, Seminaren und aktuellen Berichten.

* [https://www.mittelstand-energiewende.de/unsere-angebote/klimaschutz-coaching.html Klimaschutz-Coaching]
* [https://www.mittelstand-energiewende.de/unsere-angebote/leitfaeden.html Praxisleitfäden]
* [https://www.mittelstand-energiewende.de/webinare.html Online-Seminare]
|}

== Phase 2 der Roadmap ==

=== Energie ===

{| class="wikitable"
|-
! Website !! Inhalt
|-
| [https://www.co2online.de/modernisieren-und-bauen/heizung/ Heizung modernisieren] || Dieser Artikel informiert umfangreich über richtiges Heizen, Raumtemperaturen und die Heizkostenabrechnung. Weiterhin gibt er Hilfestellung bei Problemen, die bei Heizungen auftreten können, und gibt Auskunft darüber, wann und wie eine Heizungsmodernisierung angebracht ist.
|-
| [https://www.co2online.de/energie-sparen/energiesparen-im-unternehmen/heizkosten-sparen-im-unternehmen/ Heizkosten im Unternehmen sparen] || Hier werden 10 Tipps vorgestellt, wie man mit verhältnismäßig wenig Aufwand im Unternehmen effizient Heizkosten einsparen kann.
|-
| [https://www.mittelstand-energiewende.de/fileadmin/user_upload_mittelstand/MIE_vor_Ort/Leitfäden/MIE-Leitfaden_Abwärme.PDF Leitfaden zur Abwärmenutzung im Unternehmen] || Dieser Leitfaden hält praktische Tipps bereit, wie Unternehmen anfallende Abwärme vermindern oder sogar sinnvoll für ihre (Produktions-) Prozesse nutzen können.
|-
| [https://www.co2online.de/energie-sparen/strom-sparen/energiesparlampen-leds/energiesparlampen-oder-led/ Ratgeber zu Beleuchtung und Leuchtmitteln] || In diesem Artikel werden verschiedene Leuchtmittel und deren Unterschiede erklärt. Neben Infos zu ihrer Umweltbelastung kann man auch Preise vergleichen und das eigene Sparpotenzial berechnen.
|-
| [https://green-it.baden-wuerttemberg.de Green IT Baden-Württemberg] || Diese Seiten enthalten hilfreiche Infos und Tipps, um Einsparpotenziale im eigenen Unternehmen und vor allem im Rechenzentrum aufzudecken. In kurzen Artikeln werden verschiedene Lösungen vorgestellt, wie man den Kauf, die Nutzung und die Wiederverwertung von Geräten des Unternehmens möglichst nachhaltig gestaltet.
|-
| [https://www.borderstep.de/wp-content/uploads/2014/07/Computer_Internet_und_Co.pdf Borderstep Institut für Innovation und Nachhaltigkeit] || Dieser Leitfaden gibt Tipps, wie man im Bereich der Kommunikationstechnik (Handy, Tablet, Computer etc.) Geld und Energie einsparen und gleichzeitig das Klima schützen kann. Neben übersichtlichen Grafiken erhält man auch praktische Hinweise, was man beim Kauf und der effizienten Nutzung der Technik beachten sollte.
|-
| [https://www.co2online.de/energie-sparen/energiesparen-im-unternehmen/ Energiesparen im Unternehmen] || Auf diesen Seiten findest du konkrete Tipps und Erklärungen, wie du im Unternehmen möglichst energiesparend arbeitest. Verschiedene Artikel informieren über Themen wie Energieeffizienz, Green-IT, Heizkosten und Beleuchtung. Einige Seiten geben außerdem einen Überblick über Förder- und Beratungsangebote für Unternehmen.
|}

=== Mobilität & Logistik ===

{| class="wikitable"
|-
! Website !! Inhalt
|-
| [https://news.sap.com/germany/2020/04/reisemanagement-nachhaltigkeit-tipps/ Nachhaltigkeit auf Geschäftsreisen] || In acht Schritten wird in diesem Artikel erklärt, wie Unternehmen ihren Mitarbeitenden nachhaltige Geschäftsreisen ermöglichen und wie nachhaltiges Reisemanagement bei der Reise und Reiseplanung hilft.
|-
| [https://iba.online/service/newsroom/homeoffice-zielgerichtet-etablieren-mitwirkung-durch-die-arbeitgeber-wichtig/ Home-Office zielgerichtet etablieren] || Dieser Artikel beschäftigt sich mit den Anforderungen an ein vernünftiges Home-Office und klärt auf, was Unternehmen beachten müssen, wenn sie ihren Mitarbeitenden die Option im Home-Office zu arbeiten anbieten.
|-
| [https://www.personalwissen.de/betriebsausgaben/dienstwagen/dienstwagen-elektrofahrzeug/ Elektrofahrzeug als Dienstwagen] || Hier erfährst du alles über die Vorteile von Elektroautos als Dienstwagen, für wen sich der Umstieg auf Elektromobilität lohnt und was man beim Kauf eines E-Autos für den dienstlichen Gebrauch beachten sollte.
|-
| [https://www.mittelstand-energiewende.de/fileadmin/user_upload_mittelstand/MIE_vor_Ort/MIE-Praxisleitfaden_Betriebliches_Mobilitätsmanagement.pdf Leitfaden betriebliches Mobilitätsmanagement] || Dieser Leitfaden erklärt anschaulich, wie Unternehmen Schritt für Schritt die Mobilität ihrer Prozesse und ihrer Mitarbeitenden nachhaltiger gestalten können. Und der Leitfaden zeigt einige konkrete Beispiele, wie Unternehmen nachhaltige Mobilität errfolgreich umgesetzt haben.
|-
| [https://www.blog.shippypro.com/de/nachhaltige-logistik/#Top-Logistik-Nachhaltigkeitstrends_fuer_E-Commerce Nachhaltige Logistik und CO2-Emissionen] || Dieser kurzweilige Artikel hält viele Tipps – vor allem für e-Commerce Unternehmen mit hohem logistischem Aufwand – bereit und zeigt, wie man Produkte möglichst nachhaltig verpacken und mit Spediteur-Programmen umweltfreundlich versenden kann.
|-
| [https://transition-initiativen.org/ideen-fuer-eine-postfossile-mobilitaet Ideen für eine postfossile Mobilität] || Auf dieser Seite des "Transition-Initiativen-Netzwerk" findest Du eine Sammlung von Fahrzeugen beschrieben, die in den meisten Darstellungen CO2-neutraler Fahrzeuge vergessen wurde und wird. Suchworte für diese Fahrzeuge sind "Velomobil" oder "Pedelec-Velomobil".
* Es gibt eine grosse Vielfalt, für ein-zwei oder sogar 12 bis 20 Personen (die als Bus oder Taxi und für Hotels + Pensionen) für Personen-Transport, als Familien-Fahrzug + zur Rehabilitation mit Muskel-Aufbau-Training dienen können.
* Autonom (durch 'künstliche Intelligenz') gesteuert können die Bus-ähnlichen Fahrzeuge mit Pedelec-Antrieb Linienbusse ersetzen und auch ohne Fahrzeug-Führer:in, den Weg und die Haltepunkte kennen, sich an die StVO halten und nicht missbraucht werden.
* In Schinen-Fahrzeugen könnte der 'Pedelec-Antrieb' die Reichweite erweitern und die Lade-Aufwände verringern und die Nutzer:innen während der Fahrzeit ihre Fitness trainieren.
* Auch für Transporte bis 250 kg oder auch für umfangreichere Transporte, wenn zudem Anhänger mit eigenem Antrieb genutzt werden taugen 'Pedelec-Velomobile' umwelt+klimaschonend.
* Die Reichweite dieser Fahrzeuge kann erweitert werden, wenn 'Rekuperation' verbaut ist. Diese speist die Brems-Energie in den Akku. Auch wenn beim Bremsen oder im Stand weiter 'pedaliert' wird, speist 'Rekuperation' diese zusätzlich erzeugte Energie in den Akku.
* Die Gesundheit der Nutzer:innen wird bei der Nutzung von 'Velomobilen'/'Pedelec-Velomobilen' zudem gefördert, vorallem an Orten, wo nicht so viele Verbrenner fahren, z.B. in dörflicher Umgebung. Der Verkehrs-Kultur-Wandel in dörflicher Umgebung ist mit nicht leistbaren Aufwänden verbunden, wenn man den Ideen folgt, diesen durch ÖPNV-Angebote zu bewältigen und der Wunsch nach individueller Mobilität ist dort auch besonders hoch. Das kann 'Velomobilität' leisten.
* Da viele dieser Fahrzeuge auf 25 km/h gedrosselt sind, können diese schon von Jugendlichen genutzt werden, die noch keine Fahrerlaubnis haben und von Menschen, die aus anderen Gründen keine Fahrerlaubnis haben(wollen).
*» 'Velo' = Spanisch = 'Decke', 'Mantel' » 'Karosse'
*» 'Pedelec' = 'pedal-elektrisch' » mit 'Pedal-Kurbel-Antrieb' + unterstützt von einem Elektro-Motor
* Die Antriebsform kann auch variieren und Abwechslung ermöglichen, wenn zum 'Pedal-Antrieb' auch ein 'Ruder-Antrieb' und 'Laufband' oder 'Stepp-Board' eingebaut sind.
* Es gibt sogar bereits Trecker, an die mehrere Arbeits-Geräte angekoppelt werden können, die in der Gartenwirtschaft und Wegepflege genutzt werden.
|}

=== Ressourcenschonung ===

{| class="wikitable"
|-
! Website !! Inhalt
|-
| [https://weitergeben.org/moebel-abgeben/ Möbel abgeben oder gebraucht kaufen] || Auf der Seite dieser Initiative werden gebrauchte Möbel an gemeinnützige Organisationen gespendet, um sie vor dem Verbrennen zu bewahren und somit wertvolle Ressourcen zu schützen. Auch selber kann man nicht mehr benötigte Möbel abgeben, die dann an Organisationen weitergegeben werden.
Und [https://www.sumsum.de/ankauf/ hier] können gebrauchte Büromöbel verkauft werden.
|-
| [https://www.servicefutures.com/de/5-wege-zur-reduzierung-des-wasserverbrauchs-im-buerogebaeude Wasserverbrauch im Büro reduzieren] || Dieser Artikel mit Info-Grafik zeigt dir kurz und knapp, mithilfe welcher fünf Tipps du effizient den Wasserverbrauch in deinem Unternehmen senken kannst.
|-
| [https://www.ikz.de/sanitaertechnik/news/detail/regenwassernutzung-und-bewirtschaftung/ Regenwassernutzung] || Hier erfährst du alles über eine Regenwassernutzungsanlage: welche Vorteile sie mit sich bringt, wie sie funktioniert und was man bei einer Installation beachten sollte.
|-
| [https://eine-welt-netz-nrw.de/fileadmin/ewn/data/Themen/Faire_Beschaffung_NRW/Bereichseinstiegsseite/Moeglichkeiten-einer-oekologischen-sozial-nachhaltigen-Beschaffung-FEMNET-Leitfaden.pdf Nachhaltige Produktionsmaterialien beschaffen] || Dieser umfangreiche Ratgeber hält zahlreiche Informationen dazu bereit, wie Unternehmen ihre für die Produktion benötigten Materialien möglichst nachhaltig und ressourcenschonend beschaffen können und worauf genau man bei der Auswahl von Lieferanten und Produkten achten sollte.

|}

=== Nachhaltige Ernährung ===

{| class="wikitable"
|-
! Website !! Inhalt
|-
| [https://www.aroundoffice.de/wasserspender/wirtschaftlichkeit/ Wirtschaftlichkeit von Wasserspendern] || Dieser Artikel enthält hilfreiche Tipps und Hinweise, wenn man im Unternehmen auf einen Wasserspender umsteigen möchte.

[https://www.rtl.de/vergleiche/haushalt/wasserspender-test/ Hier] findest du zusätzlich eine Übersicht über Wasserspender im Vergleich.
|}

=== Biodiversität ===

{| class="wikitable"
|-
! Website !! Inhalt
|-
| [https://www.bodenwelten.de/content/was-tun-gegen-bodenversiegelung Bodenversiegelung vermeiden] || Bei Bodenversiegelungen erhalten Böden kein Regenwasser mehr und werden unfruchtbar. Mit einigen Tipps aus diesem kurzen Artikel lässt sich Bodenversiegelung verhindern oder zumindest einschränken.
|-
| [https://www.bluehpakt.bayern.de/betriebe/index.htm Flächen blüh- und bienenfreundlich gestalten] || Auf den Seiten vom Blühpakt Bayern finden Unternehmen viele Tipps und Infomaterialien zum Download, um die Artenvielfalt auf dem eigenen Gelände zu erhalten und Tieren und Pflanzen einen Lebensraum zu bieten.

|}

=== Wirkung erzeugen ===

{| class="wikitable"
|-
! Website !! Inhalt
|-
| [https://ecocockpit.de Ecocockpit] || Mit dem ecocockpit von der Effizienz-Agentur NRW können Unternehmen ihren CO2-Fußabdruck ermitteln sowie ihre CO2-Bilanz und die ihrer Produkte erstellen. So können CO2-Treiber identifiziert und passende Maßnahmen entwickelt werden.
|}

[[Kategorie:Schritt A]]

Wie finde ich Mitstreiter*innen?

2021-04-11T12:16:40Z

FROYndlich: solange sich die Gesetze nicht ändern, ist es oft nicht 'Gewinn-bringend', wenn die SDG's beachtet werden... + Gemeinsam geht alles besser :) :fROYndlich

[[Datei:Mitstreiterinnen_finden.jpg|400px|rahmenlos|rechts]]

Du interessierst dich für Nachhaltigkeit? Super. Du möchtest jetzt noch einen Schritt weiter gehen und das Thema in deinem Unternehmen ausbauen? Noch besser. Am besten funktioniert das Ganze natürlich im Team. Dieser Beitrag soll dir dabei helfen, Verbündete und Mitstreiter*innen auf deinem Weg zu einem nachhaltigen Unternehmen zu finden.

== Grundwissen aufbauen ==

Bevor Du Dich auf die Suche nach Verbündeten machen kannst, ist es von Vorteil für Dich zu wissen, wo Dein Unternehmen im Bezug auf Nachhaltigkeit gerade steht. Stell Dir deshalb folgende Fragen:

* Was wurde in der Firma bereits zum Thema Nachhaltigkeit gemacht?
* War oder ist vielleicht jemand bereits für Nachhaltigkeit zuständig?
* In welcher Abteilung könnte das Thema angesiedelt sein? Gibt es vielleicht eine Kombination aus Nachhaltigkeit und 'Corporate Social Responsibility' ('Soziale Verantwortung des Unternehmens')?

Diese Fragen solltest Du zu Beginn für Dich beantworten können, um Dir Grundwissen aufzubauen und schließlich mit der Suche nach Verbündeten für ein Nachhaltigkeitsteam starten zu können. Das Grundwissen hilft Dir zudem dabei, kompetenter zu werden und mögliche Fragen von Kolleg:innen beantworten zu können.

Wen fragst Du da? Diese Fragen wird Dir am besten ._?_. beantworten können.

== Auf die höhere Ebene bringen ==

Ein wichtiger Schritt, um das Thema "Nachhaltigkeit" in Deiner Firma weiter zu bringen: Der Austausch mit Deiner Teamleitung. Zeige Dein Interesse an der Thematik immer im Zusammenhang mit Deiner Sorge um das Bestehen Deines Unternehmens und zeige auf die Wichtigkeit und Dringlichkeit. Nachhaltige Unternehmen gelten als erfolgreicher<ref>https://www.wiwo.de/technologie/green/konzerne-die-nachhaltigsten-unternehmen-der-welt/13545250.html, besucht am 5. August 2020</ref> und werden somit interessanter für Kund:inn:en und Investor:inn:en. Noch wichtiger: Nachhaltige Unternehmen sind zukunftssicher. Und worauf es schließlich auch ankommt: Auch in der Zukunft ein gewinn-starkes Unternehmen zu sein, welches seinen Mitarbeitenden einen sicheren Arbeitsplatz bieten kann und einen wichtigen Teil zur Gesellschaft beiträgt – und gleichzeitig die Umwelt schützt und Ressourcen schont. (Sei Dir dessen bewußt, dass, solange sich die Gesetze nicht ändern, es oft nicht 'Gewinn-bringend' ist, wenn die Ziele der Nachhaltigkeit beachtet werden. Ich würde diesen Punkt also solange weglassen, bis die Gesetzte entsprechend geändert wurden. :fROYndlich)

Vielleicht hat Deine Teamleitung Ideen, welche Kolleg:inn:en ebenfalls am Thema interessiert sind und Deine Verbündeten sein könnten. Durch den Kontakt zur Teamleitung erkennst Du auch schnell, wie sie zum Thema Nachhaltigkeit steht. Und solltest Du dabei keine offenen Türen einrennen, bleib dennoch am Ball.

== Communication is key ==

Nachdem Du Dir eine Grundlage an Wissen zu Nachhaltigkeit in Deinem Unternehmen geschaffen hast, kannst Du Dich nun auf die Suche nach Verbündeten machen. Wisse immer, es gibt viele Kommunikations-Strategien. Schau, welche internen Kanäle bei euch im Unternehmen genutzt werden. Habt ihr ein Intranet? Einen Slack Channel? Trello Boards? Microsoft Teams? Oder doch die guten alten E-Mails? Egal wie – '''mach Dir diese Kanäle zu Nutze!''' Starte einen Aufruf im Intranet oder eröffne einen Slack Channel. Sende eine '''Rundmail''' oder veranstalte ein '''gemeinsames Mittagessen''' und lade alle interessierten Kolleg:inn:en dazu ein. Versuche Kontakte zu knüpfen. So findest Du nach und nach Deine Verbündeten und Interessierte am Thema Nachhaltigkeit mit denen Du schließlich den nächsten Schritt in Richtung Nachhaltigkeitsteam wagen kannst. Hier findest Du den Beitrag zur [[Ein_Nachhaltigkeitsteam_gr%C3%BCnden|Organisation eines Nachhaltigkeitsteams]].

== Fragen stellen ==

Kleine interne Umfragen sind auch eine gute Möglichkeit, um den aktuellen Stand der Mitarbeitenden zum Thema Nachhaltigkeit herauszufinden, Themen zu sammeln und Verbündete zu finden. Fragen wie: "Was können wir besser machen?", "Wie können wir grüner werden?" oder "Was tun wir bereits?" können per Mail oder im Intranet mit den Kolleg:inn:en geteilt werden. Kombiniert mit dem Aufruf: "Hast Du Lust uns zu unterstützen nachhaltiger zu werden – dann meld Dich bei mir!" fühlen sich die interessierten Kolleg:inn:en schnell angesprochen und die ersten To-Dos für das zukünftige Nachhaltigkeitsteam stehen ebenfalls.

== Fazit ==

Aller Anfang kann schwer sein. Mit der richtigen Motivation lassen sich in jeder Firma Verbündete zum Thema Nachhaltigkeit finden. Mit dem richtigen Grundwissen und einer guten Kommunikation findest Du schnell Interessierte, die nun mit dem Aufbau eines Nachhaltigkeitsteams starten können. Team work makes the dream work! Gemeinsam geht alles besser :)

== Quellen ==

<references />

[[Kategorie:Schritt A]]

Wie finde ich Mitstreiter*innen?

2021-04-11T11:49:46Z

FROYndlich: /* Grundwissen aufbauen */ Erklärung für 'Corporate Social Responsibility' » 'Soziale Verantwortung des Unternehmens'? + Wen fragst Du da?.. :fROYndlich

[[Datei:Mitstreiterinnen_finden.jpg|400px|rahmenlos|rechts]]

Du interessierst dich für Nachhaltigkeit? Super. Du möchtest jetzt noch einen Schritt weiter gehen und das Thema in deinem Unternehmen ausbauen? Noch besser. Am besten funktioniert das Ganze natürlich im Team. Dieser Beitrag soll dir dabei helfen, Verbündete und Mitstreiter*innen auf deinem Weg zu einem nachhaltigen Unternehmen zu finden.

== Grundwissen aufbauen ==

Bevor Du Dich auf die Suche nach Verbündeten machen kannst, ist es von Vorteil für Dich zu wissen, wo Dein Unternehmen im Bezug auf Nachhaltigkeit gerade steht. Stell Dir deshalb folgende Fragen:

* Was wurde in der Firma bereits zum Thema Nachhaltigkeit gemacht?
* War oder ist vielleicht jemand bereits für Nachhaltigkeit zuständig?
* In welcher Abteilung könnte das Thema angesiedelt sein? Gibt es vielleicht eine Kombination aus Nachhaltigkeit und 'Corporate Social Responsibility' ('Soziale Verantwortung des Unternehmens')?

Diese Fragen solltest Du zu Beginn für Dich beantworten können, um Dir Grundwissen aufzubauen und schließlich mit der Suche nach Verbündeten für ein Nachhaltigkeitsteam starten zu können. Das Grundwissen hilft Dir zudem dabei, kompetenter zu werden und mögliche Fragen von Kolleg:innen beantworten zu können.

Wen fragst Du da? Diese Fragen wird Dir am besten ._?_. beantworten können.

== Auf die höhere Ebene bringen ==

Ein wichtiger Schritt, um das Thema "Nachhaltigkeit" in der Firma weiter zu bringen: Der Austausch mit deiner Teamleitung. Zeige dein Interesse an der Thematik und mache die Wichtigkeit und Dringlichkeit deutlich. Nachhaltige Unternehmen gelten als erfolgreicher<ref>https://www.wiwo.de/technologie/green/konzerne-die-nachhaltigsten-unternehmen-der-welt/13545250.html, besucht am 5. August 2020</ref> und werden somit interessanter für Kund*innen und Investor*innen. Doch das Wichtigste: Nachhaltige Unternehmen sind zukunftssicher. Und worauf es schließlich auch ankommt: Auch in der Zukunft ein gewinnstarkes Unternehmen zu sein, welches seinen Mitarbeitenden einen sicheren Arbeitsplatz bieten kann und einen wichtigen Teil zur Gesellschaft beiträgt – und gleichzeitig die Umwelt schützt und Ressourcen schont.

Vielleicht hat deine Teamleitung Ideen, welche Kolleg*innen ebenfalls am Thema interessiert sind und deine Verbündeten sein könnten. Durch den Kontakt zur Teamleitung erkennst du auch schnell, wie sie zum Thema Nachhaltigkeit steht. Und solltest du dabei keine offenen Türen einrennen, bleib dennoch am Ball.

== Communication is key ==

Nachdem du dir eine Grundlage an Wissen zu Nachhaltigkeit in deinem Unternehmen geschaffen hast, kannst du dich nun auf die Suche nach Verbündeten machen. Merke dir dabei: (Internal) communication is the key! Schau, welche internen Kanäle bei euch im Unternehmen genutzt werden. Habt ihr ein Intranet? Einen Slack Channel? Trello Boards? Microsoft Teams? Oder doch die guten alten E-Mails? Egal wie – '''mach dir diese Kanäle zu Nutze!''' Starte einen Aufruf im Intranet oder eröffne einen Slack Channel. Sende eine '''Rundmail''' oder veranstalte ein '''gemeinsames Mittagessen''' und lade alle interessierten Kolleg*innen dazu ein. Versuch Kontakte zu knüpfen. So findest du nach und nach deine Verbündeten und Interessierte am Thema Nachhaltigkeit mit denen du schließlich den nächsten Schritt in Richtung Nachhaltigkeitsteam wagen kannst. Hier findest du den Beitrag zur [[Ein_Nachhaltigkeitsteam_gr%C3%BCnden|Organisation eines Nachhaltigkeitsteams]].

== Fragen stellen ==

Kleine interne Umfragen sind auch eine gute Möglichkeit, um den aktuellen Stand der Mitarbeitenden zum Thema Nachhaltigkeit herauszufinden, Themen zu sammeln und Verbündete zu finden. Fragen wie: "Was können wir besser machen?", "Wie können wir grüner werden?" oder "Was tun wir bereits?" können per Mail oder im Intranet mit den Kolleg*innen geteilt werden. Kombiniert mit dem Aufruf: "Hast du Lust uns zu unterstützen nachhaltiger zu werden – dann meld dich bei mir!" fühlen sich die interessierten Kolleg*innen schnell angesprochen und die ersten To-Dos für das zukünftige Nachhaltigkeitsteam stehen ebenfalls.

== Fazit ==

Aller Anfang kann schwer sein, aber mit der richtigen Motivation lassen sich in jeder Firma Verbündete zum Thema Nachhaltigkeit finden. Mit dem richtigen Grundwissen und einer guten Kommunikation finden sich schnell Interessierte, die nun mit dem Aufbau eines Nachhaltigkeitsteams starten können. Team work makes the dream work!

== Quellen ==

<references />

[[Kategorie:Schritt A]]

Ökostrom: Wissenswertes

2021-03-06T18:28:54Z

FROYndlich: 'Grüner-Strom-Label' + 'OK-Power-Label' mit den erklärenden 'Siegelkunde'-Seiten vom 'Umwelt Bundesamt' verlinkt

[[Datei:gustavo-quepon-pF_2lrjWiJE-unsplash.jpg|400px|rechts]]

Unter '''Ökostrom''' (auch grüner Strom) versteht man Strom, der rein aus regenerativen Energieformen (z.B. Wind-, Solar- oder Wasserkraft) gewonnen wird.

Da er sich physisch nicht von normalem Strom unterscheidet, handelt es sich hierbei um eine vergleichsweise leichte Möglichkeit, euer Unternehmen nachhaltiger zu machen.

Alle großen Energieanbieter sowie viele Stadtwerke haben heute neben anderen Produkten (meist ein Strommix) auch Ökostrom im Angebot. Daneben gibt es spezielle Anbieter, die ausschließlich Ökostrom anbieten. Eine Besonderheit sind genossenschaftliche Organisationen wie etwa die Bürgerwerke, die lokal orientiert sind und Anlagen selbst betreiben. Oft ist Ökostrom nicht teurer als herkömmlicher Strom, nicht selten sogar billiger als der örtliche Anbieter.

Um einen Überblick über die Angebote auf dem Strommarkt zu bieten, haben sich Vergleichsportale etabliert, die euch helfen, einen Stromtarif einmalig zu wechseln oder dauerhaft zu überwachen. Hier habt ihr neben der Option "Ökostrom" oft auch die Variante "Nachhaltiger Ökostrom", bei denen eine Zertifizierung nach [https://umweltbundesamt.de/umwelttipps-fuer-den-alltag/siegelkunde/ok-power-label OK Power-Label] oder [https://umweltbundesamt.de/umwelttipps-fuer-den-alltag/siegelkunde/gruener-strom-label Grüner Strom-Label] erforderlich ist.

Schau dir hier unsere [[%C3%96kostrom:_Anbieter_%26_Anlaufpunkte|Auflistung von Vergleichsportalen und zertifizierten Ökostrom-Anbietern]] an.

== Wissenswertes ==

* Auch Ökostrom ist nicht 100% CO2-frei, es werden aber über 90% der Emissionen eingespart.<ref>https://www.co2online.de/energie-sparen/strom-sparen/strom-sparen-stromspartipps/was-ist-echter-oekostrom/#c125455 Was ist echter Ökostrom? (letzter Zugriff am 16.08.2020)</ref>
* "Normale" Stromanbieter haben – wie beschrieben – häufig zwar ebenfalls einen Ökostrom-Tarif im Portfolio. Diese verkaufen aber häufig ihren eigenen "Graustrom" an die Verbraucher und machen diesen über den Kauf von Zertifikaten (bspw. aus dem Wasserkraft-starken Skandinavien) zu "Grünstrom". Indirekt unterstützt man also bei der Wahl solcher Tarife immer noch die herkömmliche inländische Stromproduktion über Kohle.<ref name="utopia">https://utopia.de/ratgeber/oekostrom-graustrom-gruenstrom/ (letzter Zugriff am 16.08.2020)</ref>
* Beziehst du Ökostrom, kommt nicht unbedingt auch Ökostrom aus deiner Steckdose, sondern der lokale Strommix. Dies ist physikalisch notwendig. Dein Vertragsabschluss gibt aber dennoch das Signal an den Markt, dass der Bedarf an Ökostrom wächst. So werden auf lange Sicht dann mehr Anlagen gebaut – auch in deiner Nähe, sodass deine Steckdose ebenfalls grüner wird.<ref name="utopia" />
* Fraunhofer Institut: [https://www.energy-charts.de/energy_pie_de.htm Anteil der erneuerbaren Energien in Deutschland]

== Quellen ==

<references />
* https://www.umweltbundesamt.de/tipp/oekostrom
* https://www.oekostromanbieter.org/
* https://www.oekostrom-anbieter.info/

[[Kategorie:Energie]]
[[Kategorie: Artikeltyp Wissenswertes]]

Benutzer:FROYndlich

2021-02-06T13:55:26Z

FROYndlich:

Roy Rempt · Transition-Helfer-Büro-Lychen + Internet-Aktivist 
· Zukunftswerkstatt · permanente Ideen- & Szenario-Werkstatt 
.. Anleiter für "2½-Tage-Problem-Lösungs-Findungs-Workshops"(©) 
.. Anleiter für "2½-Tage-Erfinder-Talent-Bildungs-Schulung"(©) 
.. umfangreich gebildet mit vielen Erlebnissen + Erfahrungen in 
· Regionalentwicklung · Projektmanagement · Campaigner 
· Change Management · 'Action Learning'(©) · RadikalTherapie(©) 
· Struktur-Architektur-Designer · Forscher + mehrfacher Erfinder 
--> Erfindungen u.a. 'Konsens-Find-Routine'(©), 'Vegan-Mikrobielles Leder', Alternative zu Geld 'Hilfe+Förder-Punkte-System'(©), 'Fitness-Bus'(©), 'Zukunftswerkstatt-Wiki'©, 'Problem-Analyse+Lösungen-Wiki'(©),.. 
‣ 'Konsens-Find-Routine'(©) » https://community.wemove.eu/t/gibt-es-bessere-entscheidungsmoeglichkeiten-bzw-formate-muster/2387/7?u=roy.ly 
‣ 'Vegan-Mikrobielles Leder': mein Eintrag auf https://nachhaltigkeitsforschung-gestalten.de/ wurde leider ohne 'Umleitungs-Link' verschoben oder gelöscht 
‣ 'Hilfe+Förder-Punkte' statt Geld » https://tauschwiki.de/wiki/Benutzer:Roy.ly/Hilfspunkte_und_F%c3%b6rderpunkte 
‣ 'Mobilität im ländlichen Raum' 'Pedelec-Velomobilität' » https://wiki.gerechte1komma5.de/tiki-index.php?page=Mobilit%C3%A4t-im-l%C3%A4ndlichen-Raum 
‣ https://transition-initiativen.org/ideen-fuer-eine-postfossile-mobilitaet 
‣ Zukunftswerkstatt-Wiki+Prozess » https://rocketchat.wechange.de/group/zukunftswerkstatt-wiki-prozess 
‣ 'Problem-Analyse+Lösungen-Wiki'© » https://rocketchat.wechange.de/group/problem-analyse-l%25C3%25B6sungen-wiki .+. https://diebasis-forum.de/thread-990-post-3403.html#pid3403 
‣ Mitarbeit im "Netzwerk Ressourceneffizienz", z.B: » https://neress.de/termine/18-netzwerkkonferenz/ 
‣ Mitarbeit im BNE-"BilRess-Netzwerk": » https://bilress.de/netzwerk-mitglieder.html 
.. Derzeit 'prekär beschäftigt' in der 'Rad+Wanderwege-Pflege' im Nah-Umfeld von Lychen (ca 200 km), für 5,80 €/Std 30Ah/Wo. 
.. Die 'Rad+Wanderwege-Pflege' führe ich in hoher Kunst, nach den 'Permakultur-Richtlinien' aus: 
..> ohne Auto, ohne Maschinen¹, ohne Chemie² – jedoch ²mit Lack-Farbe für die Markierungen + mit Verdünnung für die Pinsel-Pflege (+für Graffiti-Beseitigung) + mit 'Permanentmarker' für Schilder-Schrift-Erneuerungen + ¹mit Foto-App + Computer für Foto-Collagen + Berichte. ('Permakultur-Richtlinien'» https://permakultur.de/was-ist-permakultur/) 
.. Eigentlich beinhaltet der Job nur die Dokumentation. Durch meine Art der Pflege erspare ich 'uns' zusätzliche Anfahrten mit Auto + Einsatz von Motor-Maschinen. « 'Unsere' Stadt-Arbeiter würden mit Auto zu den Orten fahren und Motor-Maschinen nutzen,.. 
..> Ich erspare 'uns' also CO2, erhalte 'unsere' hohe Luft-Qualität und erzeuge weniger Lärm im Erholungsgebiet und den Natur-Lebensräumen der Tiere.